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A Dacia, marca de entrada do Grupo Renault, acaba de revelar a segunda gera\u00e7\u00e3o do Spring, seu pequeno hatch el\u00e9trico voltado para a mobilidade urbana.<\/p>\n\n\n\n
Na pr\u00e1tica, no mercado europeu, o novo Dacia Spring ocupa a posi\u00e7\u00e3o que o Kwid E-Tech<\/a> ocupava aqui no Brasil, j\u00e1 que os dois modelos t\u00eam propostas semelhantes.<\/p>\n\n\n\n O novo Spring, por\u00e9m, representa uma evolu\u00e7\u00e3o significativa em rela\u00e7\u00e3o ao modelo anterior. A segunda gera\u00e7\u00e3o \u00e9 completamente nova e ser\u00e1 produzida na Europa, na f\u00e1brica de Novo Mesto, na Eslov\u00eania. O pre\u00e7o inicial ser\u00e1 o equivalente a R$ 120 mil, em convers\u00e3o direta.<\/p>\n\n\n\n Apesar de manter o nome Spring, a segunda gera\u00e7\u00e3o muda praticamente tudo. O modelo agora \u00e9 constru\u00eddo sobre a plataforma RG-EV, nova arquitetura do Renault Group para ve\u00edculos el\u00e9tricos pequenos.<\/p>\n\n\n\n Uma das principais mudan\u00e7as est\u00e1 nas propor\u00e7\u00f5es. O novo Spring \u00e9 18 cm mais largo, o que, segundo a Dacia, aumenta o espa\u00e7o interno e d\u00e1 ao carro uma apar\u00eancia mais robusta.<\/p>\n\n\n\n O desenho tamb\u00e9m evoluiu, mas mant\u00e9m a filosofia visual da marca. A carroceria tem linhas mais geom\u00e9tricas, enquanto elementos pretos conectam visualmente os far\u00f3is e as lanternas.<\/p>\n\n\n\n O novo Dacia Spring \u00e9 equipado com motor el\u00e9trico de 60 kW, equivalente a 80 cv de pot\u00eancia, com torque de 17,8 kgfm.<\/p>\n\n\n\n Segundo a Dacia, o modelo acelera de zero a 100 km\/h em 12,1 segundos e alcan\u00e7a velocidade m\u00e1xima de 130 km\/h. A bateria tem 27,5 kWh de capacidade, suficiente para uma autonomia de at\u00e9 250 quil\u00f4metros pelo ciclo WLTP.<\/p>\n\n\n\n O novo Spring tem diferentes possibilidades de carregamento. De s\u00e9rie, o modelo tem carregador AC de 6,6 kW. Nessa configura\u00e7\u00e3o, a recarga de 15% a 80% leva nove horas em uma tomada dom\u00e9stica. Com uma Wallbox de 7 kW, o mesmo processo cai para 2h55.<\/p>\n\n\n\n H\u00e1 ainda um pacote opcional de carregamento r\u00e1pido que inclui carregador AC de 11 kW e carregador DC de 50 kW. Nesse caso, a bateria pode ir de 15% a 80% em apenas 28 minutos em um carregador r\u00e1pido de corrente cont\u00ednua.<\/p>\n\n\n\n Al\u00e9m do aumento de tamanho e da nova plataforma, o Dacia Spring tamb\u00e9m evoluiu bastante em tecnologia e seguran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n O modelo \u00e9 equipado com quadro de instrumentos digital de sete polegadas, central multim\u00eddia de at\u00e9 10,1 polegadas, integra\u00e7\u00e3o sem fio com Apple CarPlay e Android Auto, e recursos de conectividade.<\/p>\n\n\n\n A Dacia tamb\u00e9m criou o sistema My Safety, que permite ao motorista personalizar de maneira mais simples o funcionamento de determinados sistemas de assist\u00eancia \u00e0 condu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n Dependendo da vers\u00e3o, o carro tamb\u00e9m pode ter c\u00e2mera de r\u00e9, cart\u00e3o presencial, freio de estacionamento el\u00e9trico e diferentes recursos de assist\u00eancia.<\/p>\n\n\n\nNovo Dacia Spring cresce e fica mais moderno<\/h2>\n\n\n\n
Veja tamb\u00e9m<\/h3>\n\n\n\n
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Motor el\u00e9trico tem 80 cv e autonomia de 250 quil\u00f4metros<\/h3>\n\n\n\n
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Veja tamb\u00e9m<\/h3>\n\n\n\n
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Carregamento pode chegar a 50 kW<\/h3>\n\n\n\n
Novo Spring tem tecnologia que faltava ao Kwid<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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