{"id":888459,"date":"2026-09-16T12:59:15","date_gmt":"2026-09-16T15:59:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/?p=888459"},"modified":"2026-09-16T12:59:15","modified_gmt":"2026-09-16T15:59:15","slug":"mission-efficiency-eletrico-roda-1-278-km-com-uma-carga","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/eletricos-e-hibridos\/mission-efficiency-eletrico-roda-1-278-km-com-uma-carga\/","title":{"rendered":"Mission Efficiency: el\u00e9trico roda 1.278 km com uma carga"},"content":{"rendered":"\n

A Volkswagen quer provar que n\u00e3o s\u00e3o s\u00f3 os chineses que sabem fazer carros el\u00e9tricos. O prot\u00f3tipo Mission Efficiency da marca alem\u00e3 acaba de bater tr\u00eas recordes para um ve\u00edculo feito para rodar em vias p\u00fablicas.<\/p>\n\n\n\n

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Esse Mission Efficiency \u00e9 o resultado da uni\u00e3o de uma carroceria extremamente aerodin\u00e2mica e leve – com Cx de 0,158 e feita em alum\u00ednio, aramida e fibra de carbono – com a plataforma MEB+ e o conjunto motriz vindos do hatch ID. Polo, com motor de 135 cv de pot\u00eancia e bateria de 54,9 kWh.<\/p>\n\n\n\n

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A carroceria do Mission Efficiency \u00e9 pouco maior que a de um Jetta<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Com 4,77 m de comprimento – pouco maior que um Jetta GLi – e apenas 1,39 m de altura, o Mission Efficiency \u00e9 um cup\u00ea 2+2 com porte de sed\u00e3 m\u00e9dio e altura da carroceria digna de um esportivo.<\/p>\n\n\n\n

Mais de 1.200 quil\u00f4metros com uma carga<\/h2>\n\n\n\n

Com esse conjunto, al\u00e9m do recorde de carroceria mais aerodin\u00e2mica para um autom\u00f3vel liberado para rodar em vias p\u00fablicas, o prot\u00f3tipo da Volkswagen quebrou ainda duas marcas de efici\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

A primeira foi a de baixo consumo: 6,48 kWh a cada 100 quil\u00f4metros. Isso rodando em ciclo de efici\u00eancia m\u00e1xima, com velocidade constante (68 km\/h) e com perif\u00e9ricos – como o ar-condicionado – desligados.<\/p>\n\n\n\n

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O interior compartilha v\u00e1rios elementos com o hatch el\u00e9trico ID. Polo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

J\u00e1 a segunda fa\u00e7anha foi a autonomia impressionante: 1.278,36 quil\u00f4metros sem parar para carregar. Marca registrada em um percurso entre as cidades de Wolfsburg (Alemanha), Poznan (Pol\u00f4nia), Olm\u00fctz (Ch\u00e9quia) e Viena (\u00c1ustria).<\/p>\n\n\n\n

S\u00f3 para comparar, um MG4 Urban Luxury de produ\u00e7\u00e3o – com motor de 160 cv e bateria de 54 kWh – roda at\u00e9 358 quil\u00f4metros antes de parar para recarga.<\/p>\n\n\n\n

Um algo a mais<\/h3>\n\n\n\n

Mas \u00e9 claro que o baixo peso e a carroceria aerodin\u00e2mica n\u00e3o foram os \u00fanicos elementos que fizeram o Volkswagen Mission Efficiency se tornar um autom\u00f3vel recordista.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m de usar calotas aerodin\u00e2micas nas rodas, a fabricante alem\u00e3 se uniu com a Continental para desenvolver um pneu especial com desenho dos EcoContact 7 de produ\u00e7\u00e3o, mas baseado em um novo composto experimental para reduzir ainda mais a resist\u00eancia ao rolamento.<\/p>\n\n\n\n

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Al\u00e9m das calotas aerodin\u00e2micas, as rodas foram cal\u00e7adas com pneus especiais<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ao mesmo tempo, um sistema de freios regenerativo foi instalado tamb\u00e9m nas rodas traseiras, maximizando ainda mais o uso da energia gerada pela desacelera\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo na preserva\u00e7\u00e3o da carga da bateria motriz.<\/p>\n\n\n\n

E placas solares foram instaladas no teto e na tampa do porta-malas, gerando at\u00e9 370 Watts de energia para alimentar os perif\u00e9ricos do autom\u00f3vel. Segundo a Volkswagen, em condi\u00e7\u00f5es ideais, a energia solar poderia garantir at\u00e9 30 quil\u00f4metros de alcance adicional por dia.<\/p>\n\n\n

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