{"id":898048,"date":"2026-09-18T18:29:34","date_gmt":"2026-09-18T21:29:34","guid":{"rendered":"https:\/\/adminwm1.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/?p=898048"},"modified":"2026-09-21T10:30:54","modified_gmt":"2026-09-21T13:30:54","slug":"desplugando-um-hibrido-plug-in","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/eletricos\/desplugando-um-hibrido-plug-in\/","title":{"rendered":"Desplugando um h\u00edbrido plug-in"},"content":{"rendered":"\n

Via de regra, um h\u00edbrido convencional \u00e9 aquele que usa o motor a combust\u00e3o para carregar a bateria do propulsor el\u00e9trico. J\u00e1 um h\u00edbrido plug-in, como o Geely EX5 EM-i<\/strong>, \u00e9 aquele que depende de uma tomada externa para energizar a bateria motriz.<\/p>\n\n\n\n

Mas o que muita gente n\u00e3o sabe \u00e9 que boa parte dos plug-in tamb\u00e9m tem a capacidade de usar o motor a combust\u00e3o nessa tarefa gerar eletricidade. Na pr\u00e1tica, fazendo com que o plug-in funcione da mesma maneira que um h\u00edbrido convencional.<\/p>\n\n\n\n

Mas ser\u00e1 que \u00e9 uma boa ideia comprar um h\u00edbrido plug-in para nunca plugar na tomada? Aproveitei que o meu carro da semana era um Geely EX5 EM-i Ultra<\/a> (R$ 234.990) para provar, no uso real, se vale a pena mesmo dispensar a recarga externa. Confira a seguir.<\/p>\n\n\n\n

\"Geely
Rodamos mais de 700 quil\u00f4metros com um Geely EX5 EM-i<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Geely EX5 EM-i: desplugando um h\u00edbrido plug-in<\/h2>\n\n\n\n

Me livrando de um problema<\/h3>\n\n\n\n

N\u00e3o sei se voc\u00ea sabe, mas sempre que recebemos um h\u00edbrido plug-in para teste aqui no WM1, esse carro chega com o tanque cheio e a bateria do motor el\u00e9trico carregada. E isso, no caso do Geely EX5 EM-i Ultra, significa um alcance te\u00f3rico de cerca de 1.300 quil\u00f4metros, sendo 112 quil\u00f4metros apenas no modo 100% el\u00e9trico.<\/p>\n\n\n\n

E isso me causou um problema nesse teste: eu precisava descarregar a bateria motriz antes de come\u00e7ar a botar o motor a gasolina para girar na fun\u00e7\u00e3o de gerador.<\/p>\n\n\n\n

A minha sorte \u00e9 que, com a bateria motriz carregada e mesmo rodando no modo h\u00edbrido, o c\u00e9rebro do EX5 EM-i faz o SUV rodar boa parte do tempo usando apenas o motor el\u00e9trico. Com isso, depois de alguns bons quil\u00f4metros, consegui baixar a carga para cerca de 25% e come\u00e7ar a brincadeira.<\/p>\n\n\n

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