{"id":898359,"date":"2026-09-25T22:27:28","date_gmt":"2026-09-26T01:27:28","guid":{"rendered":"https:\/\/adminwm1.webmotors.com.br\/wm1\/?p=898359"},"modified":"2026-09-25T22:27:28","modified_gmt":"2026-09-26T01:27:28","slug":"honda-cb-300f-twister-2027","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/lancamentos\/honda-cb-300f-twister-2027\/","title":{"rendered":"Honda CB 300F Twister 2027: o pr\u00f3ximo passo ficou ainda melhor"},"content":{"rendered":"\n

A CB 300F Twister \u00e9 uma moto important\u00edssima na linha Honda. Embora naturalmente n\u00e3o registre volumes de vendas t\u00e3o grandiosos quanto, por exemplo, os da CG 160, \u00e9 l\u00edder absoluta em sua faixa de cilindrada. Somente este ano, at\u00e9 agosto, j\u00e1 somou mais de 40 mil emplacamentos. E a gera\u00e7\u00e3o atual, lan\u00e7ada em 2023, j\u00e1 teve mais de 240 mil unidades entregues. N\u00e3o \u00e9 pouca coisa…<\/p>\n\n\n\n

Mas a Twister n\u00e3o \u00e9 importante apenas devido \u00e0s vendas expressivas. \u00c9, tamb\u00e9m, por ser uma \u00f3tima op\u00e7\u00e3o de “pr\u00f3ximo passo” para quem quer subir de cilindrada, vindo de modelos com motores de 125 cm3 a 250 cm3 – tanto da pr\u00f3pria Honda quanto de marcas concorrentes.<\/p>\n\n\n\n

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A Honda CB 300F Twister linha 2027 tem tr\u00eas op\u00e7\u00f5es de cores e duas vers\u00f5es<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

E, para isso, sempre exibiu virtudes interessantes: desempenho honesto, cicl\u00edstica excelente, design atraente e seguran\u00e7a na condu\u00e7\u00e3o. Contudo, agora na linha 2027 a moto deu um salto efetivo em todos esses aspectos, que refor\u00e7am sua posi\u00e7\u00e3o de \u00f3tima op\u00e7\u00e3o para quem vem de baixo.<\/p>\n\n\n\n

O que mudou na linha 2027 da Honda CB 300F Twister<\/h2>\n\n\n\n

A moto ganhou aprimoramentos importantes. O mais vistoso est\u00e1 na frente, onde a suspens\u00e3o dianteira passou a ser Showa invertida SFF-BP com tubos de 38 mm – \u00e9 a mesma da irm\u00e3 maior CB 500 Hornet. A sigla SFF-BP alude ao conjunto com Separate Function Fork – Big Piston. Mas o que isso quer dizer?<\/p>\n\n\n\n

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A principal novidade na Twister \u00e9 a suspens\u00e3o dianteira invertida Showa SFF-BP<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O “SFF” informa que cada tubo dianteiro tem uma fun\u00e7\u00e3o: de um lado vai a mola (respons\u00e1vel pela pr\u00e9-carga) e do outro, o \u00f3leo hidr\u00e1ulico. E o “BP” se refere a um pist\u00e3o interno de grande di\u00e2metro, que controla o fluxo do \u00f3leo hidr\u00e1ulico. Esse pist\u00e3o grande desloca mais \u00f3leo com menor press\u00e3o, permitindo respostas suaves, precisas e progressivas.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 relevante uma tecnologia dessas, vinda da Showa – marca que \u00e9 refer\u00eancia mundial em suspens\u00f5es -, em uma moto de baixa cilindrada. Mas n\u00e3o para por a\u00ed: com os novos tubos, vieram novas mesas inferior e superior agora forjadas em alum\u00ednio, um material leve e muito r\u00edgido.<\/p>\n\n\n\n

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Agora os piscas dianteiros ficam acesos junto com o farol, o que permite identificar a moto de longe<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Achou pouco? Pois na linha 2027 a Twister tamb\u00e9m ganhou controle de tra\u00e7\u00e3o, o que refor\u00e7a a seguran\u00e7a na condu\u00e7\u00e3o – e que pode ser desligado caso o piloto prefira. A moto tamb\u00e9m passou a ter guid\u00e3o 10 mm mais largo e agora apoiado em coxins, para melhorar ergonomicamente a posi\u00e7\u00e3o de pilotagem<\/p>\n\n\n\n

E as novidades n\u00e3o param por a\u00ed: na linha 2027, a Twister tem chave codificada com o conhecido sistema HISS para aumentar a prote\u00e7\u00e3o contra furtos e uma nova pel\u00edcula interna no painel de instrumentos, que melhora a visibilidade das informa\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n

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