{"id":898657,"date":"2026-09-30T16:10:18","date_gmt":"2026-09-30T19:10:18","guid":{"rendered":"https:\/\/adminwm1.webmotors.com.br\/wm1\/?p=898657"},"modified":"2026-10-01T19:32:39","modified_gmt":"2026-10-01T22:32:39","slug":"motos-custom-segmento-renasce-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/motos-custom-segmento-renasce-brasil","title":{"rendered":"Motos custom: segmento renasce no mercado brasileiro"},"content":{"rendered":"\n

Cinco anos atr\u00e1s eu escrevi aqui no WM1 que o segmento de motos custom do mercado brasileiro<\/a> ainda estava bem carente. E lembrei que, anos antes, foi um espa\u00e7o com diversos modelos bem-sucedidos, alguns amados at\u00e9 hoje \u2013 outros nem tanto.<\/p>\n\n\n\n

Mencionei modelos do passado como as Yamaha Virago XV 250, Virago XV 535, Drag Star 650 e Midnight 950, as Honda Shadow 600 e 750, as Kawasaki Vulcan 500, 750, 800, 900 e 1.500, as Kasinski Cruise 125 e Mirage 250 e 650, e at\u00e9 a Harley-Davidson Sportster 883, que chegou a ter pre\u00e7o competitivo.<\/p>\n\n\n\n

Hoje, felizmente, tudo mudou. O segmento custom voltou a ter diversas e relevantes op\u00e7\u00f5es, com modelos de tamanhos, motores e pre\u00e7os bem variados. As vendas de modelos custom ainda s\u00e3o relativamente discretas – respondem por apenas 1,4% do mercado brasileiro de motos. Mas, para comparar, em 2021 essa participa\u00e7\u00e3o era de apena 0,5%.<\/p>\n\n\n\n

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A Royal Enfield Meteor 350 foi a moto que fez renascer a “onda” das custom no mercado brasileiro<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O que causou essa mudan\u00e7a? V\u00e1rios fatores. Certamente um deles foi a descoberta de que esse tipo de moto \u00e9 menos “visada”, e tamb\u00e9m por isso costuma ter valores de seguro particular maia acess\u00edvel. Mas a principal explica\u00e7\u00e3o \u00e9 mesmo mercadol\u00f3gica.<\/p>\n\n\n\n

A Royal Enfield Meteor 350: o recome\u00e7o da “onda” custom<\/h2>\n\n\n\n

O “start” foi, provavelmente, a chegada da Royal Enfield Meteor 350, em julho de 2021. O modelo chegou para entrar em um segmento ent\u00e3o “apagado”, com poucas op\u00e7\u00f5es, e ocupou um espa\u00e7o ent\u00e3o vazio – tanto no estilo quanto na faixa de motoriza\u00e7\u00e3o. N\u00e3o havia modelos com motor de 350cm\u00b3, muito menos custom.<\/p>\n\n\n\n

Aqui, vale lembrar que o WM1 fez a primeira viagem-teste com a Meteor 350 no Brasil. Confira essas experi\u00eancia, que continua bem atual – \u00e9 poss\u00edvel viajar longas dist\u00e2ncias com o modelo? -, aqui nesse link<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Naquela \u00e9poca, quem queria uma moto custom zero-quil\u00f4metro tinha que investir pesado em uma Harley-Davidson ou partir para uma usada – as Yamaha, Honda, Kawasaki e afins que mencionamos l\u00e1 em cima.<\/p>\n\n\n\n

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A Kawasaki Eliminator 500 foi uma das novidades que chegaram com o “boom” das custom<\/figcaption><\/figure>\n\n\n
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