{"id":898873,"date":"2026-10-02T19:30:00","date_gmt":"2026-10-02T22:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/adminwm1.webmotors.com.br\/wm1\/?p=898873"},"modified":"2026-10-02T19:51:59","modified_gmt":"2026-10-02T22:51:59","slug":"honda-city-ganha-design-inedito-nova-versao-e-mais-equipamentos-na-linha-2027","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/lancamentos\/honda-city-ganha-design-inedito-nova-versao-e-mais-equipamentos-na-linha-2027","title":{"rendered":"Honda City ganha design in\u00e9dito, nova vers\u00e3o e mais equipamentos na linha 2027"},"content":{"rendered":"\n

O mercado brasileiro de autom\u00f3veis j\u00e1 \u00e9 dominado por SUVs faz tempo. Ent\u00e3o, faz sentido investir em hatches e sed\u00e3s, como o Honda City nessas configura\u00e7\u00f5es? Sim, faz: os hatches ainda t\u00eam bons volumes de venda e os sed\u00e3s, mesmo com volumes bem mais discretos, ainda s\u00e3o os preferidos de uma parcela relevante dos consumidores. <\/p>\n\n\n\n

A Honda sabe disso, e resolveu investir pesado na linha 2027 do City, tanto na configura\u00e7\u00e3o hatch quando na sed\u00e3. O resultado s\u00e3o modelos evolu\u00eddos em v\u00e1rios aspectos – do design aos equipamentos de s\u00e9rie, passando ainda pela chegada de uma nova vers\u00e3o: a RS, com pegada mais esportiva.<\/p>\n\n\n\n

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A linha Honda City mant\u00e9m as configura\u00e7\u00f5es Hatchback e Sedan e ganha uma nova vers\u00e3o: a esportiva RS<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u00c9 a primeira grande renova\u00e7\u00e3o na atual gera\u00e7\u00e3o da linha City, que foi lan\u00e7ada em 2022. Antes, em 2025, as duas op\u00e7\u00f5es de carroceria passaram por um facelift. Mas foi algo discreto e pontual, acompanhando do incremento de recursos de bordo. Agora, por\u00e9m, as mudan\u00e7as s\u00e3o mais expressivas.<\/p>\n\n\n\n

Design renovado por dentro e por fora<\/h3>\n\n\n\n

O visual da linha City foi modificado por fora e por dentro. Na parte externa, salta aos olhos a forte inspira\u00e7\u00e3o no design do Prelude, esportivo rec\u00e9m-lan\u00e7ado no mercado brasileiro. Tanto no hatch quanto no sed\u00e3 – que a Honda chama de “sedan” -, a frente ficou mais baixa e h\u00e1 novos conjuntos \u00f3tico mais afilados. A grade tamb\u00e9m mudou bastante e agora tem formato de colmeia em todas as vers\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Os far\u00f3is t\u00eam luzes de rodagem diurna (DRLs) bipartidas. A ilumina\u00e7\u00e3o principal \u00e9 feita por um projetor de corpo \u00fanico, mas com Bi-LED por tr\u00e1s da lente curva, para os fachos baixo e alto do farol. Todas as vers\u00f5es passam a ter far\u00f3is full-LED de s\u00e9rie, mas as vers\u00f5es Touring e acima tamb\u00e9m t\u00eam de s\u00e9rie uma barra de LED conectando os far\u00f3is e que complementa a fun\u00e7\u00e3o de luz de posi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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O City Hatchback passa a ser vendido em cinco vers\u00f5es: LX, EX , EXL, Touring e RS<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

No parte superior do para-choque dianteiro h\u00e1 uma nova moldura na cor da carroceria, que abriga um novo logo “H” em 2D e avan\u00e7a at\u00e9 as laterais. Ao centro, essa moldura se funde \u00e0 nova grade superior. Em resumo, como bem definiu o colega do WM1 Andr\u00e9 Deliberato, o City deu uma “Preludada”.<\/p>\n\n\n\n

Mas n\u00e3o parou por a\u00ed. A parte inferior do para-choque dianteiro ficou mais moderna, com as antigas linhas mais retas e demarcadas dando lugar a uma abertura central em formato de trap\u00e9zio com a face maior voltada para baixo e com elementos horizontais.<\/p>\n\n\n\n

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Na pr\u00e9-venda, os pre\u00e7os do Honda City Hatchback 2027 v\u00e3o de
R$ 117.500 a R$ 155.300<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

No hatchback, o trap\u00e9zio tem o lado maior voltado para cima e a base \u00e9 pintada na cor da carroceria. Nas extremidades h\u00e1 acabamentos com formato que lembra a cauda de um avi\u00e3o – mas que, em cada configura\u00e7\u00e3o, apontam para dire\u00e7\u00f5es opostas.<\/p>\n\n\n\n

Na traseira do sed\u00e3, o para-choque exibe trap\u00e9zio com a face maior na parte inferior, em sintonia com a linguagem visual da dianteira. Nas extremidades, refletores de luz verticais ficam em molduras que remetem visualmente \u00e0s tomadas de ar vistas no para-choque frontal.<\/p>\n\n\n\n

Nova vers\u00e3o Hatchback RS tem in\u00e9dita pegada esportiva<\/h3>\n\n\n\n

A configura\u00e7\u00e3o Hatchback passa a ter uma nova vers\u00e3o: a RS. E, para ser diferente e coerente com sua proposta mais jovem e esportiva, esta tem um para-choque traseiro bem diferente do exibido pelas demais vers\u00f5es. Principalmente na parte central inferior, que desfila um interessante visual tripartido.<\/p>\n\n\n\n

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Com pegada esportiva, a vers\u00e3o RS \u00e9 a nova op\u00e7\u00e3o na linha Honda City 2027 <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O City Hatchback RS exibe teto, capas de retrovisores, antena e spoiler superior na tampa do porta-malas com pintura preta, ponteira de escapamento esportiva, e os necess\u00e1rios emblemas RS na grade frontal e na tampa traseira.<\/p>\n\n\n\n

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A nova vers\u00e3o City Hatchback RS tem detalhes e acabamentos exclusivos por dentro e por fora – como o para-choque traseiro, por exemplo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

As rodas tamb\u00e9m s\u00e3o s\u00f3 desta vers\u00e3o: s\u00e3o pintadas na cor preta, mas com verniz escurecido. Nas vers\u00f5es EX e EXL, s\u00e3o a cor cinza; e na op\u00e7\u00e3o Touring, na cor preta. Em todas as vers\u00f5es s\u00e3o de alum\u00ednio, com aros de 16 polegadas e com face diamantada.<\/p>\n\n\n\n

Interior ficou mais completo e ganhou nova multim\u00eddia<\/h3>\n\n\n\n

A linha 2027 do Honda City tamb\u00e9m ganhou mais equipamentos de s\u00e9rie. Todas as
vers\u00f5es tiveram acrescimentos importantes de conte\u00fado. Nas vers\u00f5es mais completas, Touring e RS, a nova central multim\u00eddia centralizada tem 10 polegadas.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m do novo tamanho, \u00e9 sens\u00edvel ao toque e do tipo multi-touch. Ou seja, alguns comandos especiais s\u00e3o feitos usando dois ou quatro dedos, simultaneamente. Com dois dedos e movimentos para cima ou para abaixo, o usu\u00e1rio aumenta ou diminui o volume do som. Para os lados, muda as esta\u00e7\u00f5es de r\u00e1dio ou a faixa de m\u00fasica.<\/p>\n\n\n\n

Veja tamb\u00e9m<\/h3>\n\n\n\n