O novo Leapmotor B10 Ultra-H\u00edbrido, marca do grupo Stellantis, soma-se \u00e0 vers\u00e3o 100% el\u00e9trica (BEV) lan\u00e7ada h\u00e1 quase um ano. A grande vantagem do sistema REEV \u00e9 a simplifica\u00e7\u00e3o. Em rela\u00e7\u00e3o aos h\u00edbridos convencionais ou plug\u00e1veis, suprime-se a caixa de c\u00e2mbio e a complexa tecnologia de sincroniza\u00e7\u00e3o entre motores. Como resultado pr\u00e1tico, h\u00e1 uma experi\u00eancia de condu\u00e7\u00e3o inerente aos el\u00e9tricos puros.<\/p>\n\n\n\n O novo Leapmotor B10 Ultra-H\u00edbrido, marca do grupo Stellantis, soma-se \u00e0 vers\u00e3o 100% el\u00e9trica (BEV) lan\u00e7ada h\u00e1 quase um ano. A grande vantagem do sistema REEV \u00e9 a simplifica\u00e7\u00e3o. Em rela\u00e7\u00e3o aos h\u00edbridos convencionais ou plug\u00e1veis, suprime-se a caixa de c\u00e2mbio e a complexa tecnologia de sincroniza\u00e7\u00e3o entre motores. Como resultado pr\u00e1tico, h\u00e1 uma experi\u00eancia de condu\u00e7\u00e3o inerente aos el\u00e9tricos puros.<\/p>\n\n\n\n No B10 REEV, a propuls\u00e3o est\u00e1 exclusivamente a cargo de um motor el\u00e9trico traseiro de 218 cv de pot\u00eancia e 24,5 kgfm de torque. O conjunto garante acelera\u00e7\u00e3o de zero a 100 km\/h em bons 7,8 segundos. Sua bateria de l\u00edtio-ferro-fosfato (LFP) de 18,8 kWh permite 68 quil\u00f4metros de alcance 100% el\u00e9trico, no rigoroso padr\u00e3o Inmetro.<\/p>\n\n\n\n Quando necess\u00e1rio, o motogerador dianteiro de 1.5 litro a gasolina (quatro cilindros, ciclo Atkinson, 88 cv e 12,7 kgfm) entra em a\u00e7\u00e3o para gerar energia. Com o tanque de 50 litros, o consumo aferido pelo Inmetro \u00e9 de 13,5 km\/l em uso urbano e 12,3 km\/l no rodovi\u00e1rio. Os alcances s\u00e3o muito bons: 675 quil\u00f4metros e 615 quil\u00f4metros, respectivamente. No otimista ciclo europeu WLTP, at\u00e9 900 quil\u00f4metros, por\u00e9m n\u00e3o conv\u00e9m confiar.<\/p>\n\n\n\n Em um percurso b\u00e1sico de avalia\u00e7\u00e3o de 63 quil\u00f4metros, mesclando cidade e estrada, a voca\u00e7\u00e3o do B10 REEV ficou evidente. A din\u00e2mica \u00e9 a de um el\u00e9trico pleno, com entrega imediata de pot\u00eancia e rodagem suave. A entrada do MCI \u00e9 sutil. Como este opera apenas para tocar o gerador, sua rota\u00e7\u00e3o varia conforme a velocidade do carro, o que elimina o excesso de ru\u00eddo cont\u00ednuo comum em outros sistemas h\u00edbridos.<\/p>\n\n\n\n As assist\u00eancias \u00e0 condu\u00e7\u00e3o (ADAS, N\u00edvel 2) mostram efici\u00eancia e boa calibra\u00e7\u00e3o. Os comandos f\u00edsicos para fun\u00e7\u00f5es essenciais foram eliminados. Todavia, em caso de ajuste do ar-condicionado, por exemplo, exige navegar pela central multim\u00eddia, o que desvia a aten\u00e7\u00e3o do motorista. O pre\u00e7o \u00e9 bastante competitivo: R$ 179.990.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Webmotors TV \u00e9 do Brasil inteiro! Agora, todos os domingos, \u00e0s 8h30 da manh\u00e3, voc\u00ea assiste o melhor do conte\u00fado automotivo direto da sua casa, no SBT.<\/p>\n\n\n\n Testes, comparativos, dicas, servi\u00e7os, lan\u00e7amentos e tudo mais que envolve o universo dos carros e das motos no Brasil e no mundo estar\u00e3o na tela da sua TV! Com apresenta\u00e7\u00e3o de Let\u00edcia Datena, nos encontramos aos domingos, \u00e0s 8h30, no SBT!<\/p>\n\n\n\n![\"Leapmotor](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/28171141\/Novo-Leapmotor-B10-Ultra-Hibrido-45.webp\")
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