A proposta ser\u00e1 posicion\u00e1-lo entre o Ami e o C3. A Citro\u00ebn europeia, ali\u00e1s, afirma que a ideia \u00e9 que a futura vers\u00e3o de produ\u00e7\u00e3o do 2CV tenha pre\u00e7o estimado em 15 mil euros, algo pr\u00f3ximo a R$ 90 mil na convers\u00e3o direta. A empresa, por\u00e9m, ainda n\u00e3o diz quando – ou mesmo se – o carro chegar\u00e1 \u00e0 produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n Com 3,76 metros de comprimento, o conceito \u00e9 ainda mais curto que o 2CV original e aposta justamente naquilo que parece ser raro na ind\u00fastria atual: dimens\u00f5es compactas, baixo peso, simplicidade e facilidade de uso. <\/p>\n\n\n\n \u00c9, na vis\u00e3o da Stellantis, uma resposta da Citro\u00ebn \u00e0 tend\u00eancia de carros cada vez maiores, mais pesados, caros e cheios de equipamentos que nem sempre s\u00e3o necess\u00e1rios no dia a dia.<\/p>\n\n\n\n A ideia, portanto, \u00e9 voltar ao b\u00e1sico sem transformar o carro em algo rudimentar. <\/p>\n\n\n\n O novo Citro\u00ebn 2CV Concept tem solu\u00e7\u00f5es modernas de conectividade e conforto, mas preserva uma arquitetura visual simples – embora cheia de personalidade. A pr\u00f3pria carroceria tem superf\u00edcies mais planas, entradas de ar diretas e para-choques que podem ser substitu\u00eddos separadamente, solu\u00e7\u00f5es que facilitariam a fabrica\u00e7\u00e3o e a manuten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n O desenho \u00e9 uma releitura clara do modelo da Citrro\u00ebn de 1948. <\/p>\n\n\n\n Os far\u00f3is redondos ganharam tecnologia de LED, enquanto o para-brisa vertical, o teto fluido e os para-lamas arredondados reproduzem elementos que ajudaram a tornar o 2CV um carro t\u00e3o reconhec\u00edvel. Na traseira, a tampa preta tamb\u00e9m faz refer\u00eancia \u00e0s primeiras gera\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n As rodas de a\u00e7o de 18 polegadas que voc\u00ea v\u00ea nas imagens recebem detalhes amarelos que s\u00e3o remov\u00edveis, enquanto limpadores aparentes e outros elementos refor\u00e7am a inten\u00e7\u00e3o de misturar refer\u00eancias do passado com uma linguagem contempor\u00e2nea. <\/p>\n\n\n\n A carroceria do conceito \u00e9 pintada na cor Infra Red, tom alaranjado com nuances de amarelo e vermelho que deixa o prot\u00f3tipo ainda mais chamativo.<\/p>\n\n\n\n Por dentro, a Citro\u00ebn foi ainda mais longe na releitura: em vez de um painel convencional, o conceito tem um conjunto cil\u00edndrico que concentra o volante e os principais comandos. <\/p>\n\n\n\n H\u00e1 ainda uma tela Citro\u00ebn Smart Vision posicionada no campo de vis\u00e3o do motorista e uma outra tela, quadrada e de 8 polegadas, com interface inspirada em hist\u00f3rias em quadrinhos.<\/p>\n\n\n\n At\u00e9 o r\u00e1dio foge do padr\u00e3o. Batizado de “Radio\u00ebn”, o equipamento pode ser removido do painel e utilizado como uma caixa de som port\u00e1til. J\u00e1 os bancos usam a tecnologia Citro\u00ebn Advanced Comfort, enquanto o teto solar de tecido ajuda a criar uma cabine mais aberta e remete, de certa forma, \u00e0 simplicidade caracter\u00edstica do 2CV original.<\/p>\n\n\n\n Segundo a marca em sua apresenta\u00e7\u00e3o, a decora\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m foi pensada para ser nost\u00e1lgica. O tradicional padr\u00e3o xadrez tartan<\/em> aparece nos bancos em tons de amarelo, enquanto detalhes em bege fazem refer\u00eancia \u00e0 baquelite, material associado aos componentes do 2CV antigo. <\/p>\n\n\n\n Tecidos com textura de palha, madeira e at\u00e9 um cesto produzido por impress\u00e3o em 3D com madeira e pl\u00e1stico de origem biol\u00f3gica completam o interior.<\/p>\n\n\n![\"Citro\u00ebn](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/13131711\/Citroen-2CV-2027-traseira.webp\")
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Como \u00e9 este novo Citro\u00ebn 2CV<\/h2>\n\n\n\n
Voc\u00ea viu?<\/h4>\n\n\n\n
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