{"id":899413,"date":"2026-10-13T21:21:31","date_gmt":"2026-10-14T00:21:31","guid":{"rendered":"https:\/\/adminwm1.webmotors.com.br\/wm1\/?p=899413"},"modified":"2026-10-13T21:21:34","modified_gmt":"2026-10-14T00:21:34","slug":"jetour-s08-ou-tiggo-8-comparativo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/noticias\/jetour-s08-ou-tiggo-8-comparativo","title":{"rendered":"Jetour S08 ou Tiggo 8? Qual SUV h\u00edbrido levar para casa?"},"content":{"rendered":"\n

O mercado brasileiro de SUVs h\u00edbridos de sete lugares acaba de ganhar mais um integrante. A Jetour apresentou o S08<\/a>, seu primeiro modelo h\u00edbrido plug-in com capacidade para sete ocupantes, que chega ao pa\u00eds apostando em espa\u00e7o interno, autonomia e uma lista generosa de equipamentos de conforto e tecnologia.<\/p>\n\n\n

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CAOA CHERY TIGGO 8 PRO 2027<\/h2>\n

2 vers\u00f5es dispon\u00edveis<\/p>\n\n

R$ 196.990 \u2013 R$ 249.990<\/p>\n \n \n Conferir modelo\n\n\n<\/svg>\n <\/a>\n <\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

O lan\u00e7amento amplia as op\u00e7\u00f5es para quem procura um SUV eletrificado, mas n\u00e3o quer abrir m\u00e3o da versatilidade de uma terceira fileira de bancos. Esse \u00e9 um segmento especialmente interessante para fam\u00edlias maiores ou para quem precisa transportar mais passageiros sem depender de um ve\u00edculo de grande porte.<\/p>\n\n\n\n

E o rec\u00e9m-chegado encontra um concorrente importante: o Caoa Chery Tiggo 8 Pro PHEV, que estreou sua nova gera\u00e7\u00e3o em junho e tamb\u00e9m combina sete lugares, motoriza\u00e7\u00e3o h\u00edbrida plug-in e uma cabine recheada de tecnologia.<\/p>\n\n\n\n

Mas, afinal, qual dos dois oferece mais espa\u00e7o? Qual tem maior autonomia el\u00e9trica? E como ficam as diferen\u00e7as de desempenho, conforto e seguran\u00e7a?<\/p>\n\n\n\n

Para responder a essas perguntas, comparamos os dois modelos.<\/p>\n\n\n\n

\"Jetour
Jetour S08 ou Caoa Chery Tiggo 8 PHEV? <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Jetour S08 ou Tiggo 8 Pro PHEV<\/h2>\n\n\n\n

Dimens\u00f5es e espa\u00e7o interno<\/h3>\n\n\n\n

Se o tamanho do carro \u00e9 uma prioridade, o Jetour S08 leva vantagem em duas medidas importantes: comprimento e dist\u00e2ncia entre os eixos.<\/p>\n\n\n\n

O SUV da Jetour tem 4,81 metros de comprimento, 1,93 metro de largura, 1,70 metro de altura e 2,82 metros de entre-eixos.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 o Caoa Chery Tiggo 8 Pro PHEV apresenta 4,72 metros de comprimento, 1,86 metro de largura, 1,70 metro de altura e 2,71 metros de dist\u00e2ncia entre os eixos.<\/p>\n\n\n\n

Isso significa que o Jetour \u00e9 aproximadamente nove cent\u00edmetros mais comprido, sete cent\u00edmetros mais largo e tem 11 cent\u00edmetros adicionais de entre-eixos.<\/p>\n\n\n\n

Dimens\u00f5es<\/th>Jetour S08<\/th>Tiggo 8 Pro PHEV<\/th><\/tr>
Comprimento<\/td>4,81 m<\/td>4,72 m<\/td><\/tr>
Largura<\/td>1,93 m<\/td>1,86 m<\/td><\/tr>
Altura<\/td>1,70 m<\/td>1,70 m<\/td><\/tr>
Entre-eixos<\/td>2,82 m<\/td>2,71 m<\/td><\/tr>
Lugares<\/td>7<\/td>7<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

As medidas favorecem o Jetour em termos de porte, mas o conforto efetivo dos passageiros depende tamb\u00e9m da disposi\u00e7\u00e3o dos bancos e do aproveitamento da cabine.<\/p>\n\n\n\n

\"Jetour
Jetour S08 quer roubar clientes dos SUVs eletrificados com sua oferta de sete lugares<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Porta-malas e versatilidade<\/h3>\n\n\n\n

Para quem pretende utilizar os sete lugares com frequ\u00eancia, a capacidade do porta-malas \u00e9 um dos pontos que merecem aten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

No Jetour S08, o compartimento oferece 94 litros com todas as fileiras em posi\u00e7\u00e3o. Ao rebater a terceira fileira, a capacidade aumenta para 658 litros. Com apenas os bancos dianteiros dispon\u00edveis, o volume chega a 1.708 litros.<\/p>\n\n\n\n

O Tiggo 8 Pro PHEV tem capacidade de 650 litros informada na ficha t\u00e9cnica e pode chegar a 1.930 litros com a configura\u00e7\u00e3o de m\u00e1xima capacidade de carga, a marca n\u00e3o informa a capacidade volum\u00e9trica com as tr\u00eas fileiras em uso.<\/p>\n\n\n\n

O Jetour tamb\u00e9m aposta na flexibilidade dos bancos, com 32 configura\u00e7\u00f5es poss\u00edveis e ajustes el\u00e9tricos para a segunda e a terceira fileiras.<\/p>\n\n\n\n

Entre os recursos est\u00e1 o Easy Entry, que facilita o acesso \u00e0 \u00faltima fileira por meio do rebatimento el\u00e9trico de um dos bancos da segunda fileira.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 o Tiggo 8 oferece segunda fileira rebat\u00edvel na propor\u00e7\u00e3o 60\/40 e terceira fileira dividida em 50\/50.<\/p>\n\n\n\n

Motoriza\u00e7\u00e3o e desempenho<\/h3>\n\n\n\n

Os dois SUVs utilizam sistemas h\u00edbridos plug-in, mas apresentam diferen\u00e7as na composi\u00e7\u00e3o dos conjuntos mec\u00e2nicos.<\/p>\n\n\n\n

O Jetour S08 combina um motor 1.5 turbo a gasolina, de 135 cv e 20,4 kgfm, com um motor el\u00e9trico dianteiro de 204 cv e 31,6 kgfm.<\/p>\n\n\n\n

A fabricante informa pot\u00eancia total instalada de 339 cv e torque total instalado de 52 kgfm. A transmiss\u00e3o \u00e9 do tipo 1-DHT, com tra\u00e7\u00e3o dianteira.<\/p>\n\n\n\n

\"Caoa
Ambos SUV tem motor 1.5 turbo de 135 cv<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Segundo a Jetour, o SUV acelera de zero a 100 km\/h em 8,4 segundos.<\/p>\n\n\n\n

O Tiggo 8 Pro PHEV tamb\u00e9m utiliza um motor 1.5 turbo a gasolina, com 135 cv e 20,4 kgfm, mas associado a dois motores el\u00e9tricos.<\/p>\n\n\n\n

O conjunto entrega pot\u00eancia m\u00e1xima combinada de 279 cv e torque m\u00e1ximo combinado de 37,2 kgfm. A transmiss\u00e3o tamb\u00e9m \u00e9 do tipo 1-DHT, com tra\u00e7\u00e3o dianteira.<\/p>\n\n\n\n

Na acelera\u00e7\u00e3o de zero a 100 km\/h, o Tiggo 8 leva uma pequena vantagem, com tempo declarado de 8,2 segundos.<\/p>\n\n\n\n

Motoriza\u00e7\u00e3o<\/th>Jetour S08<\/th>Tiggo 8 Pro PHEV<\/th><\/tr>
Motor a combust\u00e3o<\/td>1.5 turbo<\/td>1.5 turbo<\/td><\/tr>
Pot\u00eancia do motor a combust\u00e3o<\/td>135 cv<\/td>135 cv<\/td><\/tr>
Motores el\u00e9tricos<\/td>1<\/td>2<\/td><\/tr>
Pot\u00eancia divulgada do conjunto<\/td>339 cv (total instalada)<\/td>279 cv (m\u00e1xima combinada)<\/td><\/tr>
Torque divulgado<\/td>52 kgfm (total instalado)<\/td>37,2 kgfm (m\u00e1ximo combinado)<\/td><\/tr>
C\u00e2mbio<\/td>1-DHT<\/td>1-DHT<\/td><\/tr>
Tra\u00e7\u00e3o<\/td>Dianteira<\/td>Dianteira<\/td><\/tr>
Zero a 100 km\/h<\/td>8,4 segundos<\/td>8,2 segundos<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Vale destacar que os n\u00fameros de pot\u00eancia e torque divulgados pelas fabricantes seguem crit\u00e9rios diferentes. A Jetour informa a soma das capacidades instaladas dos motores, enquanto a Caoa Chery apresenta os valores m\u00e1ximos combinados do sistema h\u00edbrido. Portanto, os resultados n\u00e3o permitem concluir diretamente qual SUV entrega mais pot\u00eancia simult\u00e2nea \u00e0s rodas.<\/p>\n\n\n\n

Consumo e autonomia el\u00e9trica<\/h3>\n\n\n\n

A autonomia \u00e9 um dos principais argumentos de venda dos SUVs h\u00edbridos plug-in, especialmente para fam\u00edlias que utilizam o carro tanto na cidade quanto em viagens.<\/p>\n\n\n\n

De acordo com o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), do Inmetro, o Jetour S08 oferece autonomia el\u00e9trica de 62 quil\u00f4metros.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 o Caoa Chery Tiggo 8 Pro PHEV alcan\u00e7a 70 quil\u00f4metros no modo totalmente el\u00e9trico, tamb\u00e9m pelo ciclo PBEV.<\/p>\n\n\n\n

S\u00e3o oito quil\u00f4metros adicionais de autonomia el\u00e9trica para o Tiggo 8.<\/p>\n\n\n\n

Curiosamente, os dois utilizam baterias com a mesma capacidade: 18,4 kWh.<\/p>\n\n\n\n

Indicador<\/th>Jetour S08<\/th>Tiggo 8 Pro PHEV<\/th><\/tr>
Bateria<\/td>18,4 kWh<\/td>18,4 kWh<\/td><\/tr>
Autonomia el\u00e9trica PBEV<\/td>62 km<\/td>70 km<\/td><\/tr>
Tanque de combust\u00edvel<\/td>70 litros<\/td>60 litros<\/td><\/tr>
Consumo equivalente na cidade divulgado<\/td>At\u00e9 30,5 km\/l equivalente<\/td>36,1 km\/l equivalente<\/td><\/tr>
<\/td><\/td><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

O Tiggo 8 apresenta maior autonomia el\u00e9trica homologada pelo Inmetro. J\u00e1 o Jetour oferece um tanque de combust\u00edvel dez litros maior.<\/p>\n\n\n\n

Segundo a Jetour, o S08 pode percorrer at\u00e9 1.200 quil\u00f4metros com o tanque cheio e a bateria completamente carregada. O mesmo \u00e9 divulgado para o Caoa Chery Tiggo 8. Ou seja, um empate.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 importante lembrar que o consumo equivalente em quil\u00f4metros por litro n\u00e3o representa o gasto de gasolina durante a condu\u00e7\u00e3o el\u00e9trica. Trata-se de um indicador que permite expressar a efici\u00eancia energ\u00e9tica do ve\u00edculo em uma unidade compar\u00e1vel \u00e0 dos combust\u00edveis l\u00edquidos.<\/p>\n\n\n\n

\"Jetour
Jetour S08 tem fun\u00e7\u00e3o que auxilia o acesso para a terceira fileira de bancos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Voc\u00ea viu?<\/h4>\n\n\n\n