Depois, no ano passado, refor\u00e7ou as fileiras com a uma segunda vers\u00e3o da Scrambler 400, a XC. E, mais recentemente, no final de 2025 (no Brasil, este ano), apresentou as op\u00e7\u00f5es Tracker 400 e Thruxton 400. Agora, chegou o modelo que faltava: a Bonneville T40<\/p>\n\n\n\n A nova moto, que acabou de ser apresentada l\u00e1 fora, compartilha v\u00e1rios componentes com os modelos mencionados acima. Inclusive o chassi e o motor monocil\u00edndrico de 398 cm\u00b3 com refrigera\u00e7\u00e3o l\u00edquida, capaz de render at\u00e9 42 cv de pot\u00eancia e 3,7 kgfm de torque (na Tracker 400). Na Bonneville T40, oficialmente s\u00e3o 32 cv e 3,6 kgfm – na especifica\u00e7\u00e3o para os mercados asi\u00e1tico e europeu.<\/p>\n\n\n\n Mas a T40 um diferencial em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s outras motos da “fam\u00edlia TR” – assim chamadas por usar o motor batizado de “TR Series”: o design dos modelos Bonneville, historicamente os mais cl\u00e1ssicos da marca.<\/p>\n\n\n\n De fato, a Bonneville T40 parece uma Bonneville T100 ou T120 em menor escala. Mas est\u00e3o l\u00e1 os detalhes que tornam essa linha especialmente charmosa e bonita, como as rodas raiadas, o farol redondo, o guid\u00e3o bem aberto, a lanterna ovalada, o banco reto e o escape cromado ou preto, dependendo da vers\u00e3o – inicialmente s\u00e3o duas, T40 e T40 Black.<\/p>\n\n\n\n Al\u00e9m disso, o tanque \u00e9 aquele modelo cl\u00e1ssico das Bonneville: bem arredondado, com tank pads, logotipos em alto relevo e duas cores – exceto na T40 Black, que \u00e9 toda preta. Fora isso, \u00e9 o visual cl\u00e1ssico das Bonneville, sempre inspirado nos modelos da marca feitos na d\u00e9cada de 1960.<\/p>\n\n\n\n Naturalmente h\u00e1 concess\u00f5es a modernidades. A moto tem, por exemplo, farol e lanterna de LED, cruise control, tr\u00eas modos de pilotagem, e tamb\u00e9m controle de tra\u00e7\u00e3o e ABS atuantes em curvas. Para completar, o painel redondo e com mostrador \u00fanico \u00e9 de TFT colorido, tem quatro polegadas e pode espelhar navega\u00e7\u00e3o por GPS pelo aplicativo Triumph Navigation App.<\/p>\n\n\n\n A Bonneville T40 tem banco a 79 cm do solo e 191 quilos, n\u00fameros que facilitam um pouco sua pilotagem mesmo por pilotos de baixa estatura. Assim como os outros modelos Triumph de 400 cm3, a T40 tamb\u00e9m ser\u00e1 produzida l\u00e1 na \u00cdndia, em parceria com a Bajaj. No Brasil, naturalmente ser\u00e1 montada em Manaus (AM) em esquema CKD.<\/p>\n\n\n\n Mas, aten\u00e7\u00e3o: como acabou de ser lan\u00e7ada l\u00e1 fora, naturalmente n\u00e3o h\u00e1 previs\u00e3o de chegada da T40 ao Brasil. Por\u00e9m, como todos os outros modelos Triumph de 400 cm\u00b3 foram lan\u00e7ados aqui, aposto que sua vinda \u00e9 certa – \u00e9 uma quest\u00e3o de tempo. E aposto que chegar\u00e1, no m\u00e1ximo, no Festival Interlagos – Motos do ano que vem.<\/p>\n\n\n\n Pre\u00e7os? Ainda s\u00e3o um mist\u00e9rio inclusive l\u00e1 fora, onde ser\u00e3o revelados apenas no in\u00edcio de do ano que vem. Mas certamente ficar\u00e1 no “gap” cobrado pelos outros modelos TR que j\u00e1 s\u00e3o vendidos aqui – que s\u00e3o os seguintes:<\/p>\n\n\n\n Se fosse para chegar hoje, eu apostaria em uma posi\u00e7\u00e3o intermedi\u00e1ria entre os modelos Scrambler 400 X e Thruxton 400. Ou seja, entre R$ 32.990 e R$ 33.990. Vamos aguardar alguns meses!<\/p>\n\n\n\n Webmotors TV \u00e9 do Brasil inteiro! Agora, todos os domingos, \u00e0s 8h30 da manh\u00e3, voc\u00ea assiste o melhor do conte\u00fado automotivo direto da sua casa, no SBT.<\/p>\n\n\n\n Testes, comparativos, dicas, servi\u00e7os, lan\u00e7amentos e tudo mais que envolve o universo dos carros e das motos no Brasil e no mundo estar\u00e3o na tela da sua TV! Com apresenta\u00e7\u00e3o de Let\u00edcia Datena, nos encontramos aos domingos, \u00e0s 8h30, no SBT!<\/p>\n\n\n\n![\"Triumph](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/15141724\/Triumph-Bonneville-T40-10-scaled.webp\")
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