{"id":899553,"date":"2026-10-15T18:22:04","date_gmt":"2026-10-15T21:22:04","guid":{"rendered":"https:\/\/adminwm1.webmotors.com.br\/wm1\/?p=899553"},"modified":"2026-10-15T18:22:08","modified_gmt":"2026-10-15T21:22:08","slug":"suv-eletrico-im6","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/lancamentos\/suv-eletrico-im6","title":{"rendered":"MG IM6: SUV el\u00e9trico de 752 cv que pode passar de 300 km\/h chega ao Brasil"},"content":{"rendered":"\n

A MG Motor – MG de Morris Garages, tradicional\u00edssima marca brit\u00e2nica que desde 2007 pertence \u00e0 chinesa Shanghai Automotive Industry Corporation, mais conhecida como SAIC – prepara a chegada de um SUV el\u00e9trico que promete conquistar o p\u00fablico n\u00e3o s\u00f3 pelo porte e pelo n\u00edvel de sofistica\u00e7\u00e3o, mas tamb\u00e9m pelo desempenho.<\/p>\n\n\n\n

Falamos do IM6, modelo que estrear\u00e1 no Brasil ainda neste m\u00eas de outubro e ter\u00e1 uma vers\u00e3o capaz de entregar 752 cv de pot\u00eancia, acelerar de zero a 100 km\/h em 3,5 segundos e atingir 305 km\/h de velocidade m\u00e1xima.<\/p>\n\n\n\n

S\u00e3o n\u00fameros impressionantes, especialmente porque falamos de um SUV el\u00e9trico com quase 5 metros de comprimento. S\u00f3 que uma informa\u00e7\u00e3o fundamental, talvez a principal, a marca preferiu deixar para depois: o pre\u00e7o<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

IM, ali\u00e1s, \u00e9 um segmento dentro da MG Motor, que faz parte da SAIC. \u00c9 uma divis\u00e3o de carros de luxo voltada para o segmento premium.<\/p>\n\n\n\n

Ficou interessado, mesmo sem pre\u00e7o? J\u00e1 d\u00e1 para fazer um cadastro no site oficial do produto<\/a>. Para melhorar, n\u00f3s da equipe do WM1 conseguimos uma informa\u00e7\u00e3o que pode ser um adianto do que est\u00e1 por vir: no line-up<\/em> da MG, o modelo ser\u00e1 posicionado abaixo do Cyberster<\/strong>, o roadster 100% el\u00e9trico que hoje custa R$ 529.800 para estar na sua garagem.<\/p>\n\n\n\n

Ou seja, espere por algo ligeiramente abaixo desse valor. Ser\u00e1, portanto, um SUV el\u00e9trico que chegar\u00e1 para roubar clientes do segmento que hoje tem BMW iX3, Audi Q5 h\u00edbrido, Volvo XC60 Recharge, Lexus NX 450h+, Porsche Macan EV, Denza B5, BYD Tan e demais utilit\u00e1rios de marcas de luxo com tecnologia sustent\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n

Para isso, o carro promete entregar muito conforto e tecnologia, como veremos a seguir.<\/p>\n\n\n\n

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Na foto nem parece, mas o MG IM6 \u00e9 bem grande: tem quase 5 metros de comprimento<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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O SUV cup\u00ea IM6 ser\u00e1 o primeiro modelo da marca de luxo da MG a ser vendido no Brasil<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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O interior com partes em couro branco real\u00e7a o n\u00edvel de sofistica\u00e7\u00e3o do MG IM6<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

SUV el\u00e9trico de 752 cv e duas vers\u00f5es por…?<\/h2>\n\n\n\n

A MG adiantou que o IM6 ser\u00e1 vendido no Brasil com duas op\u00e7\u00f5es de bateria, de 75 kWh ou 100 kWh. Mas ainda n\u00e3o revelou os valores nem a configura\u00e7\u00e3o definitiva de cada vers\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Segundo a empresa, os pre\u00e7os e os detalhes comerciais ser\u00e3o divulgados nas pr\u00f3ximas semanas, quando come\u00e7ar\u00e1 a opera\u00e7\u00e3o comercial do SUV el\u00e9trico.<\/p>\n\n\n\n

Em tempos de “hypes” e not\u00edcias que v\u00eam e v\u00e3o de maneira bem r\u00e1pida, \u00e9 compreens\u00edvel que a empresa apresente seus produtos por etapas, antecipando as especifica\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas antes de revelar toda a estrat\u00e9gia. <\/p>\n\n\n\n

Ainda assim, fica a pergunta: por que n\u00e3o contar logo quanto vai custar um carro t\u00e3o importante para a estreia de uma nova marca no Brasil? Criar ansiedade vale a pena?<\/p>\n\n\n\n

Afinal, \u00e9 o pre\u00e7o que ajudar\u00e1 o consumidor a entender onde o MG IM6 pretende se posicionar no mercado. E, hoje em dia, em um segmento no qual tecnologia, desempenho e sofistica\u00e7\u00e3o precisam se traduzir em uma proposta convincente, essa informa\u00e7\u00e3o faz toda a diferen\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

MG IM6: desempenho de superesportivo<\/h3>\n\n\n\n

Na configura\u00e7\u00e3o equipada com bateria de 100 kWh, que j\u00e1 conhecemos, o MG IM6 entrega at\u00e9 752 cv de pot\u00eancia e absurdos 81,7 kgfm de torque. A acelera\u00e7\u00e3o de zero a 100 km\/h pode ser feita em 3,5 segundos, enquanto a velocidade m\u00e1xima \u00e9 de 305 km\/h. Um verdadeiro monstro, principalmente se levarmos em considera\u00e7\u00e3o seu peso, de pouco mais de 2.300 quilos.<\/p>\n\n\n\n

A autonomia homologada pelo Inmetro \u00e9 de at\u00e9 400 quil\u00f4metros. Vale dizer que a MG tamb\u00e9m destaca que o SUV el\u00e9trico conquistou cinco estrelas nos testes de seguran\u00e7a do Euro NCAP.<\/p>\n\n\n\n

A fabricante ainda n\u00e3o detalhou os n\u00fameros de desempenho da configura\u00e7\u00e3o “amansada”, que tem bateria de 75 kWh. Portanto, ser\u00e1 necess\u00e1rio aguardar a divulga\u00e7\u00e3o oficial das especifica\u00e7\u00f5es das vers\u00f5es – o que dever\u00e1 acontecer at\u00e9 o final deste m\u00eas – para entender como a variante de entrada vai se diferenciar da mais potente.<\/p>\n\n\n\n

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O interior do SUV el\u00e9trico tem partes em couro branco que real\u00e7am o n\u00edvel de sofistica\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Com 4,90 metros de comprimento e entre-eixos de 2,95 metros, o MG IM6 tem dimens\u00f5es generosas e promete combinar desempenho forte com muito conforto interno.<\/p>\n\n\n\n

Um dos recursos destacados pela marca \u00e9 a “dire\u00e7\u00e3o nas quatro rodas”. \u00c9 uma solu\u00e7\u00e3o de eixo traseiro ester\u00e7ante que pode aumentar a facilidade e a agilidade em manobras urbanas, melhorando seu raio de giro, e tamb\u00e9m contribuir para a estabilidade em velocidades elevadas.<\/p>\n\n\n\n

O SUV el\u00e9trico tamb\u00e9m ter\u00e1 a chamada “Parada de Conforto Inteligente” (ICS) e um pacote avan\u00e7ado de assist\u00eancias \u00e0 condu\u00e7\u00e3o, j\u00e1 tradicionalmente identificado pelas fabricantes pela sigla ADAS. Segundo a MG, haver\u00e1 recursos para preven\u00e7\u00e3o de colis\u00f5es, capotamentos e at\u00e9 aquaplanagem.<\/p>\n\n\n\n

Interior aposta em telas e em bom isolamento ac\u00fastico<\/h3>\n\n\n\n

O desempenho \u00e9 um dos principais argumentos, mas vale dizer que a cabine tamb\u00e9m segue uma proposta igualmente ambiciosa.<\/p>\n\n\n\n

O painel re\u00fane duas telas, uma de 26,3 polegadas (que integra o quadro de instrumentos e a central multim\u00eddia) e outra de 10,5 polegadas no console, em uma solu\u00e7\u00e3o chamada I-Cockpit. Vale citar que o desenvolvimento dessa tecnologia teve participa\u00e7\u00e3o da Central Saint Martins, institui\u00e7\u00e3o de ensino de arte e design de Londres.<\/p>\n\n\n\n

A fabricante tamb\u00e9m menciona os assentos com formato de sof\u00e1, descritos como de “primeira classe”, e o sistema de \u00e1udio de alta fidelidade da pr\u00f3pria linha IM, a divis\u00e3o de luxo da MG.<\/p>\n\n\n\n

Outro destaque \u00e9 a tecnologia I-Silent, que usa vidros duplos laminados (de fato, um recurso bem interessante visto de perto) para reduzir a entrada de ru\u00eddos externos. A ideia \u00e9 refor\u00e7ar a sensa\u00e7\u00e3o de isolamento ac\u00fastico e o conforto a bordo, caracter\u00edstica extremamente importante para um carro que pretende disputar espa\u00e7o no segmento de SUVs el\u00e9tricos premium.<\/p>\n\n\n\n

Voc\u00ea viu?<\/h4>\n\n\n\n