Destaca-se pelo bom acabamento e tem tela multim\u00eddia de 15,6 polegadas, quadro de instrumentos digital de 10,25 polegadas, sistema de c\u00e2meras com vis\u00e3o panor\u00e2mica de 540 graus, 10 airbags e pacote ADAS completo. A capacidade do porta-malas varia de 448 litros (cinco lugares) a 148 litros (sete lugares), mas s\u00f3 a vers\u00e3o a combust\u00e3o vem com estepe.<\/p>\n\n\n\n Ambas t\u00eam tra\u00e7\u00e3o 4×4, por\u00e9m recebem conjuntos mec\u00e2nicos distintos. O motor a combust\u00e3o interna (MCI) \u00e9 o 2.0 litros a gasolina, com quatro cilindros, que entrega 224 cv de pot\u00eancia e 36,7 kgfm de torque. \u00c9 associado a um c\u00e2mbio autom\u00e1tico epic\u00edclico de oito marchas e sete modos de condu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n Na vers\u00e3o h\u00edbrida plug\u00e1vel (PHEV), o motor a combust\u00e3o de 1.5 litro, 143 cv e 22 kgfm trabalha junto com tr\u00eas motores el\u00e9tricos, sendo dois dianteiros de 102 cv e 122 cv, e um traseiro de 238 cv. Combinados, resultam em 428 cv e 59,2 kgfm.<\/p>\n\n\n\n O conjunto de maior desempenho apresenta alcance de 108 quil\u00f4metros no modo el\u00e9trico, homologado pelo Inmetro. H\u00e1 seis modos de condu\u00e7\u00e3o, por\u00e9m estranhamente a PHEV mant\u00e9m a op\u00e7\u00e3o “Neve”, enquanto a op\u00e7\u00e3o “Lama” da vers\u00e3o MCI foi eliminada, mesmo No tr\u00e1fego urbano de S\u00e3o Paulo, a PHEV impressionou bem mais pelas respostas imediatas ao acelerador, al\u00e9m de um rodar suave e sil\u00eancio a bordo claramente superiores aos da vers\u00e3o MCI.<\/p>\n\n\n\n Em desempenho, basta comparar os n\u00fameros declarados pelo fabricante. A MCI ficou dentro da expectativa com acelera\u00e7\u00e3o de zero a 100 km\/h em 9,1 segundos, enquanto a PHEV faz em 7,9 segundos. O passageiro do banco dianteiro n\u00e3o tem do que se queixar. O Tiggo 9 oferece um suporte extens\u00edvel com ajuste el\u00e9trico de apoio das coxas a fim de reduzir a fadiga muscular em trajetos longos. Pre\u00e7os promocionais de lan\u00e7amento: R$ 249.990 (MCI) e R$ 299.990 (PHEV).<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Webmotors TV \u00e9 do Brasil inteiro! Agora, todos os domingos, \u00e0s 8h30 da manh\u00e3, voc\u00ea assiste o melhor do conte\u00fado automotivo direto da sua casa, no SBT.<\/p>\n\n\n\n Testes, comparativos, dicas, servi\u00e7os, lan\u00e7amentos e tudo mais que envolve o universo dos carros e das motos no Brasil e no mundo estar\u00e3o na tela da sua TV! Com apresenta\u00e7\u00e3o de Let\u00edcia Datena, nos encontramos aos domingos, \u00e0s 8h30, no SBT!<\/p>\n\n\n\n![\"Caoa](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/05124335\/Caoa-Chery-Tiggo-9-12.webp\")
Veja tamb\u00e9m<\/h3>\n\n\n\n
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esta sendo uma condi\u00e7\u00e3o amplamente recorrente no Pa\u00eds. Os consumos, pelo Inmetro: MCI, 8,5 km\/l (cidade) e 10,9 km\/l (estrada); PHEV, 28 km\/l (cidade) e 25,3 km\/l (estrada).<\/p>\n\n\n\n![\"Caoa](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/05124252\/Caoa-Chery-Tiggo-9-8.webp\")
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