Trata-se de um sed\u00e3 com a tampa do porta-malas do tipo liftback (com vidro do vigia integrado) e aerof\u00f3lio funcional. O porta-malas para 421 litros de fato n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o grande, apesar do estepe infl\u00e1vel de 20 polegadas, enquanto as rodas s\u00e3o de 21 polegadas e t\u00eam belo desenho. O interior proporciona \u00f3timo espa\u00e7o para quatro ocupantes e o sistema de som tem 21 alto-falantes e nada menos de 1.455 Watts.<\/p>\n\n\n\n O modelo tem 5,05 metros de comprimento, 2,95 metros de entre-eixos, 1,93 metro de largura, 1,42 metro de altura, tanque para 80 litros e 2.365 quilos. \u00c9 h\u00edbrido pleno, com motor 4.0 litros V8 turbo a gasolina, que entregas 599 cv de pot\u00eancia e 81,6 kgfm de torque. O motor el\u00e9trico, por sua vez, rende 190 cv e 45,9 kgfm – a pot\u00eancia combinada chega a 782 cv e o torque combinado, a 102 kgfm.<\/p>\n\n\n\n O consumo, pelo Inmetro, fica em 6,9 km\/l na cidade e 8,6 km\/l na estrada. O alcance vai a 552 quil\u00f4metros na cidade e a 688 quil\u00f4metros na estrada. A tra\u00e7\u00e3o \u00e9 integral, o c\u00e2mbio \u00e9 automatizado de oito marchas e o zero a 100 km\/h \u00e9 feito em 2,9 segundos.<\/p>\n\n\n\n Logo no primeiro contato o modelo da Porsche surpreende ao se selecionar o modo conforto. Lida bem com asfalto irregular e buracos. Al\u00e9m disso, evita raspar em desn\u00edveis t\u00edpicos de lombadas e entradas\/sa\u00eddas de garagem. Basta acionar o sistema de levantamento da suspens\u00e3o dianteira memoriz\u00e1vel via GPS, que passa a atuar automaticamente.<\/p>\n\n\n\n Contudo, n\u00e3o chega a superar todo tipo de desn\u00edvel, em particular lombadas fora das especifica\u00e7\u00f5es. Tem auto-hold, que aciona o freio de estacionamento no pr\u00f3prio pedal de freio e o libera ao voltar a acelerar. <\/p>\n\n\n\n No modo Sport muda completamente: as suspens\u00f5es deixam-no mais pr\u00f3ximo do solo e, apesar de quase 2,5 toneladas de massa, as retomadas e acelera\u00e7\u00f5es colam as costas dos ocupantes nos encostos. Os opcionais podem elevar o pre\u00e7o final em at\u00e9 R$ 90.000 – os freios com discos de fibras cer\u00e2micas custa por volta de R$ 60.000. Pre\u00e7o: R$ 1.870.000<\/p>\n\n\n\n Webmotors TV \u00e9 do Brasil inteiro! Agora, todos os domingos, \u00e0s 8h30 da manh\u00e3, voc\u00ea assiste o melhor do conte\u00fado automotivo direto da sua casa, no SBT.<\/p>\n\n\n\n Testes, comparativos, dicas, servi\u00e7os, lan\u00e7amentos e tudo mais que envolve o universo dos carros e das motos no Brasil e no mundo estar\u00e3o na tela da sua TV! Com apresenta\u00e7\u00e3o de Let\u00edcia Datena, nos encontramos aos domingos, \u00e0s 8h30, no SBT!<\/p>\n\n\n\n![\"Porsche](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/17171913\/Porsche-Panamera-Turbo-1.webp\")
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