{"id":900424,"date":"2026-10-27T18:47:25","date_gmt":"2026-10-27T21:47:25","guid":{"rendered":"https:\/\/adminwm1.webmotors.com.br\/wm1\/?p=900424"},"modified":"2026-10-27T18:47:25","modified_gmt":"2026-10-27T21:47:25","slug":"omoda-4-hibrido-flex-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/eletricos-e-hibridos\/omoda-4-hibrido-flex-brasil","title":{"rendered":"Omoda 4 ser\u00e1 h\u00edbrido flex no Brasil; conhecemos o SUV na China"},"content":{"rendered":"\n

O Omoda 4 chegar\u00e1 ao Brasil no segundo semestre de 2027 com motoriza\u00e7\u00e3o h\u00edbrida flex. A confirma\u00e7\u00e3o ajuda a montar, enfim, uma imagem mais clara de um dos produtos mais importantes da Omoda & Jaecco para o mercado brasileiro nos pr\u00f3ximos anos.<\/p>\n\n\n\n

A Webmotors conheceu o modelo durante o International User Summit, realizado em Wuhu, na China, e teve tamb\u00e9m um contato bem r\u00e1pido ao volante em um circuito fechado. O encontro serviu principalmente para entender melhor a proposta do carro e as tecnologias que a marca pretende explorar com ele.<\/p>\n\n\n\n

Omoda 4 ser\u00e1 h\u00edbrido flex<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

O ponto mais importante para o Brasil est\u00e1 embaixo do cap\u00f4. A Omoda & Jaecco confirmou que o Omoda 4 brasileiro ser\u00e1 h\u00edbrido flex, ou seja, combinar\u00e1 eletrifica\u00e7\u00e3o com um motor a combust\u00e3o preparado para trabalhar tamb\u00e9m com etanol, gasolina ou a mistura dos dois.<\/p>\n\n\n\n

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Omoda 4 ter\u00e1 sistema h\u00edbrido flex sem a necessidade de plugar na tomada<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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A fabricante ainda n\u00e3o revelou a ficha t\u00e9cnica definitiva para o nosso mercado, mas existe um caminho bastante prov\u00e1vel. O Omoda 4 apresentado na Europa usa um sistema h\u00edbrido pleno, ou HEV (aquele que n\u00e3o precisa plugar na tomada para recarregar a bateria), com motor 1.5 turbo e propuls\u00e3o el\u00e9trica. O conjunto entrega 224 cv e cerca de 30 kgf.m de torque, acompanhado por uma bateria de 1,83 kWh.<\/p>\n\n\n\n

E h\u00e1 outro ind\u00edcio importante: durante o evento na China, a imprensa brasileira apurou que a Chery International est\u00e1 justamente desenvolvendo a vers\u00e3o flex do motor 1.5 turbo<\/strong> para seus sistemas h\u00edbridos. Por isso, \u00e9 poss\u00edvel que o brasileiro siga uma arquitetura pr\u00f3xima \u00e0 do h\u00edbrido apresentado l\u00e1 fora, agora adaptada para gasolina e etanol.<\/p>\n\n\n\n

Se o Omoda 4 brasileiro realmente seguir a arquitetura HEV apresentada internacionalmente, ele ser\u00e1 um h\u00edbrido que n\u00e3o precisa ser conectado \u00e0 tomada.<\/p>\n\n\n\n

Saiba mais<\/p>\n\n\n\n