{"id":900702,"date":"2026-10-30T10:00:00","date_gmt":"2026-10-30T13:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/adminwm1.webmotors.com.br\/wm1\/?p=900702"},"modified":"2026-10-30T14:04:26","modified_gmt":"2026-10-30T17:04:26","slug":"jetour-g700-suv-offroad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/lancamentos\/jetour-g700-suv-offroad","title":{"rendered":"SUV Jetour G700 anda na \u00e1gua e quer tirar a paz do Denza B5"},"content":{"rendered":"\n

Quando chegou ao mercado brasileiro, h\u00e1 cerca de um ano, a Jetour prometeu lan\u00e7ar seis modelos por aqui. E, pelo visto, a marca chinesa fez a li\u00e7\u00e3o de casa. Depois de apresentar o S06, o T1, o T2 4×2, o T2 4×4 e o S08, \u00e9 a vez do G700 fechar essa primeira leva de novidades.<\/p>\n\n\n\n

Mas a Jetour resolveu deixar o seu modelo mais impressionante para o final. Isso porque o G700 \u00e9 um SUV h\u00edbrido plug-in de mais de 5 metros de comprimento, com 905 cv de pot\u00eancia total e uma proposta que mistura luxo, desempenho e capacidade off-road.<\/p>\n\n\n

\n \n\n \n\n
\n

JETOUR T2 2027<\/h2>\n

3 vers\u00f5es dispon\u00edveis<\/p>\n\n

R$ 289.900 \u2013 R$ 349.900<\/p>\n \n \n Conferir modelo\n\n\n<\/svg>\n <\/a>\n <\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Na pr\u00e1tica, estamos falando de um carro que promete entregar o conforto de uma cabine de primeira classe de um avi\u00e3o, acelerar de zero a 100 km\/h em apenas 4,8 segundos e ainda enfrentar terrenos dif\u00edceis, incluindo travessias de trechos alagados de at\u00e9 90 cent\u00edmetros de profundidade, dentro das condi\u00e7\u00f5es previstas pela fabricante.<\/p>\n\n\n\n

O modelo chegar\u00e1 \u00e0s concession\u00e1rias brasileiras em novembro, nas vers\u00f5es de cinco e seis lugares, e entrar\u00e1 na disputa entre os SUVs h\u00edbridos de luxo com voca\u00e7\u00e3o aventureira, segmento que tamb\u00e9m tem o Denza B5 como um de seus representantes.<\/p>\n\n\n\n

Jetour G700 tem design de SUV raiz e mais de 5 metros<\/h2>\n\n\n\n

Basta olhar para o Jetour G700 para perceber que a discri\u00e7\u00e3o n\u00e3o faz parte da sua proposta. A carroceria tem linhas retas, formas quadradas e propor\u00e7\u00f5es que lembram os tradicionais utilit\u00e1rios preparados para enfrentar terrenos dif\u00edceis.<\/p>\n\n\n\n

A dianteira \u00e9 marcada por uma grade de grandes dimens\u00f5es e far\u00f3is de LED. Nas laterais, as caixas de roda pronunciadas e as rodas de liga leve de 20 polegadas refor\u00e7am a apar\u00eancia robusta. J\u00e1 na traseira, o estepe fica instalado do lado de fora, outra caracter\u00edstica bastante comum entre os SUVs de voca\u00e7\u00e3o off-road.<\/p>\n\n\n\n

\"Jetour
Modelo \u00e9 o sexto ve\u00edculo da marca a ser lan\u00e7ado no Brasil<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

E o tamanho acompanha essa apar\u00eancia. S\u00e3o 5,19 metros de comprimento, 2,05 metros de largura, 1,96 metro de altura e 2,87 metros de dist\u00e2ncia entre os eixos.<\/p>\n\n\n\n

A estrutura tamb\u00e9m foge daquela encontrada na maioria dos SUVs urbanos. O G700 usa carroceria sobre chassi de longarina, uma constru\u00e7\u00e3o tradicional entre ve\u00edculos desenvolvidos para enfrentar condi\u00e7\u00f5es mais severas fora do asfalto.<\/p>\n\n\n\n

Uma cabine de primeira classe, com direito a massagem e aromatizador<\/h3>\n\n\n\n

Se por fora o G700 parece um daqueles SUVs preparados para qualquer aventura, por dentro a hist\u00f3ria \u00e9 bem diferente. A Jetour apostou em uma cabine sofisticada, com materiais nobres, muitas telas e comodidades que normalmente associamos aos carros de luxo.<\/p>\n\n\n\n

O modelo chegar\u00e1 ao Brasil em duas configura\u00e7\u00f5es: cinco ou seis lugares. E essa escolha faz bastante diferen\u00e7a na experi\u00eancia a bordo.<\/p>\n\n\n\n

Na vers\u00e3o de cinco lugares, o SUV segue uma disposi\u00e7\u00e3o mais convencional, com banco traseiro para tr\u00eas ocupantes e um porta-malas bastante generoso. S\u00e3o 966 litros de capacidade, que podem chegar a 2.195 litros com os bancos rebatidos.<\/p>\n\n\n\n

\"Jetour
S\u00e3o duas op\u00e7\u00f5es de configura\u00e7\u00e3o: cinco e seis lugares <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

J\u00e1 a configura\u00e7\u00e3o de seis lugares \u00e9 voltada principalmente para quem valoriza o conforto dos passageiros. Nesse caso, os bancos s\u00e3o distribu\u00eddos no esquema 2+2+2, com duas poltronas individuais na segunda fileira.<\/p>\n\n\n\n

E n\u00e3o s\u00e3o poltronas comuns. Elas t\u00eam ajustes el\u00e9tricos, aquecimento, ventila\u00e7\u00e3o e fun\u00e7\u00e3o de massagem. A ideia \u00e9 proporcionar uma experi\u00eancia semelhante \u00e0 de uma cabine de primeira classe de avi\u00e3o, principalmente em viagens longas.<\/p>\n\n\n\n

Quem viaja atr\u00e1s tamb\u00e9m tem uma tela retr\u00e1til de 17,3 polegadas instalada no teto, que permite assistir a filmes, v\u00eddeos e outros conte\u00fados. Outra tela, de 8,88 polegadas, serve para controlar fun\u00e7\u00f5es como climatiza\u00e7\u00e3o, entretenimento e ajustes dos bancos.<\/p>\n\n\n\n

H\u00e1 ainda mesas de apoio, compartimentos climatizados, ilumina\u00e7\u00e3o ambiente e ar-condicionado autom\u00e1tico de tr\u00eas zonas, exclusivo da configura\u00e7\u00e3o de seis lugares.<\/p>\n\n\n\n

O G700 tamb\u00e9m aposta nos detalhes para tornar a experi\u00eancia mais agrad\u00e1vel. Entre os recursos de conforto est\u00e1 um sistema de aromatiza\u00e7\u00e3o da cabine, pensado para deixar o ambiente perfumado durante os deslocamentos.<\/p>\n\n\n\n

No acabamento, a Jetour afirma que aproximadamente 80% das superf\u00edcies internas usam materiais nobres ou macios ao toque. Os bancos recebem couro Nappa, enquanto o painel, as portas e o console central combinam diferentes texturas e detalhes met\u00e1licos. O teto solar panor\u00e2mico completa o ambiente.<\/p>\n\n\n\n

E se a quantidade de comodidades j\u00e1 impressiona, espere at\u00e9 conhecer a parte tecnol\u00f3gica.<\/p>\n\n\n\n

O painel de instrumentos tem uma tela panor\u00e2mica de 35,4 polegadas, posicionada na parte superior do painel. A central multim\u00eddia, por sua vez, tem 15,6 polegadas e conectividade sem fio com Android Auto e Apple CarPlay.<\/p>\n\n\n\n

Na vers\u00e3o de seis lugares, as quatro telas somam aproximadamente 77 polegadas.<\/p>\n\n\n\n

\"Jetour
SUV tem cerca de 77 polegadas de telas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O sistema de som \u00e9 um Lexicon by Harman com 18 alto-falantes, enquanto o carregador de celular por indu\u00e7\u00e3o suporta at\u00e9 50 Watts. H\u00e1 tamb\u00e9m comandos de voz com reconhecimento em quatro zonas da cabine.<\/p>\n\n\n\n

Outro recurso interessante \u00e9 o sistema de c\u00e2meras de 540 graus, que permite visualizar o entorno do ve\u00edculo e at\u00e9 a regi\u00e3o abaixo da carroceria. Uma ajuda importante tanto nas manobras do dia a dia quanto na condu\u00e7\u00e3o fora de estrada.<\/p>\n\n\n\n

A lista de tecnologias inclui ainda a fun\u00e7\u00e3o V2L (vehicle-to-load), que permite usar a energia armazenada na bateria para alimentar equipamentos externos, com pot\u00eancia de at\u00e9 3,3 kW. \u00c9 uma comodidade que pode ser \u00fatil em acampamentos, viagens e atividades ao ar livre.<\/p>\n\n\n\n

Mas existe um detalhe importante na escolha entre as vers\u00f5es: enquanto o G700 de cinco lugares privilegia o espa\u00e7o para bagagens, a configura\u00e7\u00e3o de seis lugares tem porta-malas com apenas 224 litros de capacidade, com todos os assentos em uso. Mas o volume pode chegar a 719 litros conforme a disposi\u00e7\u00e3o dos bancos.<\/p>\n\n\n\n

Voc\u00ea viu?<\/h4>\n\n\n\n