A estatal chinesa Saic viu a oportunidade de adquirir a MG em 2007. A marca de 102 anos de exist\u00eancia est\u00e1 de volta ao Brasil com a for\u00e7a da fabricante que lidera o mercado chin\u00eas, quando somados os modelos cidentais l\u00e1 produzidos em parceria com Buick, Chevrolet, \u0160koda e VW.<\/p>\n\n\n\n
Desde 2025, a MG comercializa apenas modelos el\u00e9tricos aqui. E, em 40 pontos de vendas, pretende avan\u00e7ar com o SUV topo de linha IM6, que estreia agora. O diretor comercial, F\u00e1bio Klemenc, mostra otimismo. S\u00e3o duas vers\u00f5es, Signature e Performance, com pre\u00e7os de R$ 368.990 e R$ 439.990, respectivamente. Entre os concorrentes diretos est\u00e3o BYD Sealion 7 e Zeekr 7X.<\/p>\n\n\n\n Na vers\u00e3o topo de linha, entrega 752 cv de pot\u00eancia e 81,8 kgfm de torque para acelerar de zero a 100 km\/h em 3,5 segundos, registro muito bom para uma massa de nada menos que 2.410 kg. Sua plataforma el\u00e9trica de 800 Volts permite recarga de 10% a 80% em 18 minutos e alcance m\u00e9dio (cidade\/estrada) de 400 quil\u00f4metros pelo padr\u00e3o brasileiro Inmetro.<\/p>\n\n\n\n Destaque para as suspens\u00f5es pneum\u00e1ticas com controle ativo de amortecimento e ester\u00e7amento do eixo traseiro de at\u00e9 12\u00b0 (no Porsche Panamera, por exemplo, apenas 2,8\u00b0) para facilitar deslocamentos laterais em manobras de estacionamento e melhorar a dirigibilidade. O porta-malas leva 665 litros e o compartimento dianteiro, mais 32 litros.<\/p>\n\n\n\n Carros el\u00e9tricos j\u00e1 s\u00e3o silenciosos. Contudo, o IM6 ainda mais em raz\u00e3o de vidros duplos laminados sem molduras nas quatro portas e ajuda de cancelamento ativo de ru\u00eddo externo. No interior, impressiona a tela retangular cont\u00ednua de 26,3 polegadas com quadro de instrumentos e tela multim\u00eddia integrados.<\/p>\n\n\n\n Os bancos dianteiros t\u00eam formato inspirado em sof\u00e1s e ajustes el\u00e9tricos em at\u00e9 12 dire\u00e7\u00f5es, fun\u00e7\u00f5es de mem\u00f3ria, aquecimento, ventila\u00e7\u00e3o e massageador para o motorista. Al\u00e9m de sete airbags de s\u00e9rie, alcan\u00e7ou nota m\u00e1xima nos testes de colis\u00e3o Euro Ncap. A vers\u00e3o Signature, menos equipada, tem tra\u00e7\u00e3o traseira, 295 cv, 45,9 kgfm e acelera de zero a 100 km\/h em 6,4 s.<\/p>\n\n\n\n Webmotors TV \u00e9 do Brasil inteiro! Agora, todos os domingos, \u00e0s 8h30 da manh\u00e3, voc\u00ea assiste o melhor do conte\u00fado automotivo direto da sua casa, no SBT.<\/p>\n\n\n\n Testes, comparativos, dicas, servi\u00e7os, lan\u00e7amentos e tudo mais que envolve o universo dos carros e das motos no Brasil e no mundo estar\u00e3o na tela da sua TV! Com apresenta\u00e7\u00e3o de Let\u00edcia Datena, nos encontramos aos domingos, \u00e0s 8h30, no SBT!<\/p>\n\n\n\n![\"MG](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/19115726\/MG-IM6-1.webp\")
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