{"id":900859,"date":"2026-11-03T13:23:28","date_gmt":"2026-11-03T16:23:28","guid":{"rendered":"https:\/\/adminwm1.webmotors.com.br\/wm1\/?p=900859"},"modified":"2026-11-03T13:23:28","modified_gmt":"2026-11-03T16:23:28","slug":"ford-transit-eletrica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/veiculos-para-trabalho\/ford-transit-eletrica","title":{"rendered":"Ford lan\u00e7a Transit el\u00e9trica no Brasil com at\u00e9 381 km de alcance para encarar Mercedes-Benz eSprinter"},"content":{"rendered":"\n

A Ford vai come\u00e7ar a vender a Transit el\u00e9trica – chamada de “City” – no Brasil no pr\u00f3ximo dia 9 de novembro, justamente na abertura do Sal\u00e3o Internacional do Transporte Rodovi\u00e1rio de Cargas (Fenatran), que vai acontecer em S\u00e3o Paulo. <\/p>\n\n\n\n

A van ser\u00e1 apresentada ao p\u00fablico pela primeira vez durante o evento e chegar\u00e1 ao pa\u00eds em tr\u00eas configura\u00e7\u00f5es, com capacidade de carga de at\u00e9 1.600 quilos e alcance de at\u00e9 381 quil\u00f4metros na cidade – segundo o ciclo urbano do WLTP, europeu. Essas informa\u00e7\u00f5es s\u00e3o da pr\u00f3pria Ford.<\/p>\n\n\n\n

S\u00f3 que o pre\u00e7o ainda \u00e9 segredo. <\/p>\n\n\n\n

A Ford revelou que deixou para revelar o valor da durante a feira, mas disse que a novidade ter\u00e1 posicionamento competitivo at\u00e9 mesmo diante de vans equivalentes movidas a diesel.<\/p>\n\n\n\n

Hoje, no mercado de vans el\u00e9tricas, a Ford Transit City chegar\u00e1 para enfrentar a Mercedes-Benz eSprinter (que custa a partir de R$ 482.900), mas vale dizer que em breve a l\u00edder do mercado Renault Master tamb\u00e9m deve ganhar uma vers\u00e3o E-Tech – al\u00e9m dela, o futuro modelo da Volks desse segmento e at\u00e9 a Fiat Ducato tamb\u00e9m t\u00eam chances de ter uma variante movida a bateria.<\/p>\n\n\n\n

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Ford Transit City, a vers\u00e3o el\u00e9trica<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Ford Transit City, a vers\u00e3o el\u00e9trica<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Ford Transit City, a vers\u00e3o el\u00e9trica<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

O avan\u00e7o da Ford Pro<\/h2>\n\n\n\n

A chegada representa tamb\u00e9m a entrada da Ford Pro no segmento de vans de uma tonelada, categoria que ganhou import\u00e2ncia com o crescimento das entregas urbanas. <\/p>\n\n\n\n

Segundo a empresa, o mercado brasileiro de vans compactas teve 5.040 unidades emplacadas at\u00e9 setembro, alta de 42% na compara\u00e7\u00e3o com o mesmo per\u00edodo do ano passado.<\/p>\n\n\n\n

A Ford Transit City tem motor el\u00e9trico de 150 cv e 26,5 kgfm de torque. A bateria de 56 kWh tem tecnologia LFP, conhecida pela maior resist\u00eancia a ciclos de carga e descarga, e permite autonomia de at\u00e9 381 quil\u00f4metros no ciclo urbano do WLTP. No combinado, o n\u00famero cai para 254 quil\u00f4metros. J\u00e1 a medi\u00e7\u00e3o do Inmetro \u00e9 mais conservadora: 186 quil\u00f4metros.<\/p>\n\n\n\n

Parece pouco, mas para rodar s\u00f3 na cidade o n\u00famero \u00e9 razo\u00e1vel. Ali\u00e1s, \u00e9 na opera\u00e7\u00e3o urbana que a Ford pretende explorar o principal argumento da Transit City: al\u00e9m de n\u00e3o emitir polui\u00e7\u00e3o, ela tem raio de giro de s\u00f3 6 metros (pouco dentro do segmento) e pode circular sem restri\u00e7\u00f5es do rod\u00edzio municipal em S\u00e3o Paulo. <\/p>\n\n\n\n

Na pr\u00e1tica, isso permite que a van possa ser utilizada em um dia adicional da semana em opera\u00e7\u00f5es de frete que normalmente seriam afetadas pela restri\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n

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FORD TRANSIT 2026<\/h2>\n

16 vers\u00f5es dispon\u00edveis<\/p>\n\n

R$ 287.200 \u2013 R$ 395.700<\/p>\n \n \n Conferir modelo\n\n\n<\/svg>\n <\/a>\n <\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Em quanto tempo carrega?<\/h3>\n\n\n\n

A recarga tamb\u00e9m foi pensada para a rotina comercial do dia a dia. Segundo a fabricante, em carregadores r\u00e1pidos de corrente cont\u00ednua de at\u00e9 115 kW, a bateria pode recuperar de 20% para 80% em 33 minutos. J\u00e1 em corrente alternada, com carregador de 11,5 kW, a recarga de 20% a 100% leva cerca de cinco horas.<\/p>\n\n\n\n

Outro bom argumento prometido pela Ford \u00e9 o custo: a Transit City ter\u00e1 valor de manuten\u00e7\u00e3o 40% menor que o de uma van equivalente movida com motor a diesel. Isso porque o conjunto el\u00e9trico tem 86% menos componentes m\u00f3veis, o que reduz a quantidade de itens sujeitos a desgaste e, consequentemente, necessidade de interven\u00e7\u00f5es mec\u00e2nicas.<\/p>\n\n\n\n

A gama da Ford Transit City<\/h2>\n\n\n\n

A gama vai come\u00e7ar pela Transit City L1H1, configura\u00e7\u00e3o de furg\u00e3o com teto baixo, 4,99 metros de comprimento e capacidade para transportar at\u00e9 1.085 quilos – em um espa\u00e7o de 6,4 m\u00b3. A carroceria tem 1,99 metro de altura, caracter\u00edstica que facilita o uso em garagens e a circula\u00e7\u00e3o em locais mais apertados.<\/p>\n\n\n\n

Acima dela est\u00e1 a Ford Transit City L2H2, com carroceria mais comprida, teto alto e capacidade volum\u00e9trica de 8,5 m\u00b3. A carga \u00fatil dessa vers\u00e3o chega a 1.275 quilos, enquanto o comprimento \u00e9 de 5,29 metros e a altura, de 2,29 metros. Segundo a marca, o espa\u00e7o permite acomodar at\u00e9 tr\u00eas paletes.<\/p>\n\n\n\n

A terceira \u00e9 a Chassi-Cabine L2H1, que tem capacidade de carga de at\u00e9 1.600 quilos e foi criada para receber diferentes tipos de implementos. A Ford Pro diz que j\u00e1 trabalha com 30 solu\u00e7\u00f5es de carroceria desenvolvidas em parceria com empresas especializadas, como ba\u00fa, plataforma, refrigera\u00e7\u00e3o, ambul\u00e2ncia, cl\u00ednica, oficina, transporte de passageiros e para for\u00e7as de seguran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

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Ford Transit City, a vers\u00e3o el\u00e9trica do modelo, ter\u00e1 tr\u00eas vers\u00f5es de montagem<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Bem equipada, a Ford Transit City tem painel digital de 7 polegadas e central multim\u00eddia de 12,3 polegadas na cabine, com conex\u00e3o sem fio para CarPlay e Android Auto, al\u00e9m de c\u00e2mera de r\u00e9, partida sem chave, monitoramento da press\u00e3o dos pneus, banco com aquecimento e volante multifuncional.<\/p>\n\n\n\n

Na parte de seguran\u00e7a, a lista inclui controle de cruzeiro adaptativo (ACC), frenagem aut\u00f4noma de emerg\u00eancia, assistente de perman\u00eancia em faixa, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, sensor de fadiga e dois airbags.<\/p>\n\n\n\n

Aqui vale dizer que a Transit City foi desenvolvida pela Ford em parceria com a JMC, na China, e passou por mais de 1 milh\u00e3o de quil\u00f4metros de testes de durabilidade. No Brasil, a engenharia da marca afirma ter realizado 20 mil horas de trabalhos de desenvolvimento, 2.400 horas de calibra\u00e7\u00e3o do motor el\u00e9trico e 1.000 horas de testes ac\u00fasticos.<\/p>\n\n\n\n

A garantia \u00e9 de tr\u00eas anos, sem limite de quilometragem, enquanto a bateria tem cobertura de oito anos ou 160 mil quil\u00f4metros. Os intervalos de manuten\u00e7\u00e3o s\u00e3o de dois anos ou 40 mil quil\u00f4metros.<\/p>\n\n\n\n

Voc\u00ea viu?<\/h4>\n\n\n\n