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FordBronco Sport 2022

2.0 ECOBOOST GASOLINA WILDTRAK 4X4 SELECTSHIFT
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    Preço sugerido R$ 267.900

    Opiniões dos donos

    4.5

    (2)

    Ver avaliações

    Sobre o modelo

    FORD BRONCO SPORT 2022

    O Bronco Sport chega à linha 2022 sem alterações em relação ao ano anterior.

    Mecânica e dimensões

    O motor disponível é o 2.0 EcoBoost de 240 cv e 38 kgfm, acoplado a uma transmissão automática de 8 velocidades e tração integral. Sua carroceria mede 4386 mm de comprimento, 1938 mm de largura, 1797 mm de altura e 2670 mm de entre-eixos, com porta-malas de 580 litros de capacidade.

    Equipamentos

    Os principais itens de série do Bronco Sport 2022 são 9 airbags, freios ABS com EBD, controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampas, de manobras evasivas, de permanência na faixa e de frenagem autônoma, alerta de colisão, monitoramento de ponto-cego, piloto automático adaptativo, ar condicionado digital de 2 zonas, banco do motorista com ajustes elétricos e aquecimento, chave presencial, freio de mão eletrônico e sistema multimídia com espelhamento da tela do cellular, GPS e aplicativo com informações sobre o veículo.

    Opiniões dos donos de
    Ford Bronco Sport

    4.5

    (2 avaliações)

    Mário Jr.

    02/07/2024

    4.6

    Resumo

    o carro é muito confortável, o acabamento é de primeira linha, a segurança e a dirigibilidade excepcional.

    Pontos positivos

    motor excelente, acabamento muito bom, dirigibilidade do carro é fantastica, motor responde fortemente em ultrapassagens, porta-malas grande, enfim, a tecnologia embarcada no carro é demais. o sistema stop&go, acc, e todos os itens de segurança funcionam muito bem. Pra mim é uma das melhores SUV do mercado.

    Pontos negativos

    sinceramente, nao vejo pontos negativos para a proposta do carro.

    Rafael

    19/08/2021

    4.5

    Resumo

    O carro é excelente. Muito confortável e cheio de tecnologia embarcada para o uso no dia a dia, muito seguro e responsivo para uso em estrada, e realmente off-road quando solicitado (já testado em terra, lama, areia solta, pedra).

    Pontos positivos

    A tecnologia realmente impressiona. Tanto na parte de eletrônicos (integração com o telefone, tela touchscreen, tomadas 110V na cabine e no porta-malas, que são perfeitas para fazermos nossa viagem em home office), como a parte de controles eletrônicos de direção. O piloto automático adaptativo é fenomenal, mas os modos GOAT são um show a parte. Ele muda completamente o jeito de pilotar entre normal, terra, areia... e não faz feio em nenhum deles. Na estrada é firme e responsivo. Na terra, passamos de 100km/h e ele faz as costeletas parecerem um asfalto. No areião ele disponibiliza uma boa potência em baixa velocidade e corrige até os erros de quando desaceleramos demais o carro (e outro carro teria ficado atolado...).

    Pontos negativos

    Pelo formato quadrado, pouco aerodinâmico, quando se pisa um pouco mais ele realmente gasta bem. Mas com o pé mais leve é possível até fazer mais de 10km/l na estrada. Na média temos feito menos de 8km/l, no uso misto (estrada, terra, cidade).

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