Volkswagen Tera 2026 tem descontos acima de R$ 20 mil antes da linha 2027 chegar
Volkswagen Tera ganhará motor 200TSI e câmbio automático de 8 marchas na linha 2027, que chega às concessionárias da marca neste mês
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Pensando em comprar um Volkswagen Tera Comfort ou High? Se a resposta para essa pergunta é “sim”, nossa sugestão é você correr para uma concessionária da marca e aproveitar a “queima” das últimas unidades do modelo 2026.
Em setembro, durante o Rock in Rio, no Rio de Janeiro (RJ), a Volkswagen anunciou que essas duas configurações – Comfort e High – terão como principais novidades o motor 200TSI e nova transmissão automática de 8 marchas. Trata-se exatamente do mesmo conjunto utilizado por algumas configurações do T-Cross.
E a marca deixou claro também que os preços seriam anunciados em outubro, o que significa que os carros estarão nas concessionárias a partir deste mês.
Com isso, ambas as versões estão com preços vantajosos. Importante: essas últimas unidades têm motor 170TSI e câmbio automático de 6 marchas. Então, se performance é mais importante que preço na sua lista de prioridades no Tera, a sugestão é esperar. Agora, se for o contrário, a dica é atacar as concessionárias Volkswagen, e aproveitar.
Hoje, um Volkswagen Tera Comfort parte de R$ 133.190. No entanto, na Webmotors, existem exemplares anunciados por cerca de R$ 115 mil, um desconto generoso acima de R$ 18 mil.
A opção High também tem valores bem interessantes. Com preço oficial de tabela de R$ 146.190, a versão topo de linha do Tera é anunciada na Webmotors, o maior marketplace automotivo da América Latina, com valores iniciais de R$ 125.900, um desconto superior a R$ 20 mil.
Como será o novo Volkswagen Tera com motor 200TSI?
Antes, o motor turbo de três cilindros do Tera entregava 109 cv (gasolina)/116 cv (etanol) por questões tributárias, mas agora a marca parece ter ignorado essa questão financeira. A partir da linha 2027, o SUV terá o mesmo motor turbo de três cilindros, mas agora programado para gerar 116 cv (gasolina)/128 cv (etanol).
O torque também muda significativamente. Com o propulsor 170TSI, a força máxima do Tera era de 16,8 kgfm. Agora, com a opção 200TSI, o torque salta para 20,7 kgfm.
A transmissão também ganha importante atualização. Antes, o Volkswagen Tera era equipado com câmbio automático convencional (conversor de torque) de 6 marchas, mas a partir de agora a caixa automática será de 8 velocidades – o que irá, com certeza, mexer tanto na performance do modelo quanto nos números de consumo, especialmente em rodovias.
O conjunto motor 200TSI com câmbio automático de 8 marchas não é nenhuma novidade na linha da Volkswagen, já que o casamento já é entregue nas configurações de entrada do T-Cross: Sense, 200TSI e Comfortline. Já o motor 200TSI aparece também nos modelos Virtus e Nivus, mas ainda com o câmbio automático de 6 marchas (então podemos esperar que a caixa de 8 velocidades também seja ofertada para esses dois modelos em breve).
Tera briga com T-Cross pelo posto de SUV mais vendido do Brasil
O Volkswagen Tera está entre os carros mais vendidos do Brasil. Em setembro, o modelo fabricado na planta da cidade de Taubaté, no interior de São Paulo, foi o 4º mais vendido na classificação geral, o 2º modelo mais comercializado no varejo e o 2º SUV mais comercializado no período.
Quando olhamos o acumulado do ano, no ranking geral, o Volkswagen Tera ocupa a 5ª colocação e, entre os SUVs, trava uma batalha épica com o T-Cross pela primeira posição – atualmente é o segundo.
