HR-V de entrada tem descontos de R$ 13 mil e fica mais barato que Nivus para escapar do Renegade

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As redes de concessionárias de praticamente todas as marcas de carros aplicam descontos e bônus nos preços dos veículos para seduzir pelo bolso os clientes. E a Honda, que normalmente não participava dessa guerra, entrou de cabeça, e quem sai ganhando é você, que pode comprar um HR-V de entrada com até R$ 13 mil de desconto.

No site oficial da Honda, o HR-V EX, opção barata do SUV compacto da fabricante de origem japonesa, é anunciado oficialmente por R$ 166.400. No entanto, na Webmotors, o mesmo modelo pode ser encontrado com valores a partir de R$ 153.350, um bônus interessante de R$ 13.050.

Para se ter uma ideia, com este valor, o Honda HR-V EX fica mais barato que o Volkswagen Nivus Comfortline, opção intermediária do SUV cupê da marca de origem alemã, e que atualmente é oferecido oficialmente por R$ 158.490.

Importante: este desconto não é para venda direta, que busca clientes PcD (Pessoas com Deficiência) e taxistas. Para veículos focados nestes públicos, o preço é ainda mais baixo, pois há isenções de impostos e outros benefícios.

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HR-V trava uma dura batalha com o Renegade

O Honda HR-V é atualmente o 10º SUV mais vendido do Brasil em 2026, com 33.583 emplacamentos de janeiro a setembro, de acordo com dados oficiais da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave).

No entanto, sua presença no top 10 não está garantida, isso porque o Jeep Renegade, 11º colocado, tem 30.696 emplacamentos, e a Jeep tem também aplicado descontos generosos em todas as versões do seu SUV compacto – um exemplo são os mais de R$ 33 mil que são aplicados à versão topo de linha Willys do Renegade.

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HONDA HR-V 2027

4 versões disponíveis

R$ 166.400 – R$ 214.000

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Como é o Honda HR-V EX?

A versão EX é a de entrada do Honda HR-V. A opção é equipada com motor 1.5 aspirado de quatro cilindros, flex, que desenvolve até 126 cv de potência máxima tanto com gasolina quanto com etanol, e torque de 15,5 kgfm (gasolina) / 15,8 kgfm (etanol). A transmissão é sempre automática do tipo CVT (continuamente variável).

Com este conjunto, o HR-V consome na cidade 8,8 km/l com etanol e 12,5 km/l com gasolina no tanque. Já na estrada, os números saltam para 9,9 km/l com etanol e 13,9 km/l com gasolina.

As medidas do Honda não são as maiores do segmento, mas são satisfatórias e agregam praticidade ao modelo no dia a dia – especialmente na cidade. São 4,34 metros de comprimento, com 2,61 metros de distância entre os eixos, 1,59 metro de altura e 1,79 metro de largura. O porta-malas leva bons 354 litros, mas ainda assim é um dos menores frente a seus principais concorrentes.

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Já na lista de equipamentos de série, o destaque vai para o pacote de tecnologias de assistência ao motorista, que também são conhecidas como ADAS. Esse pacote, que na Honda é chamado de Sensing, inclui:

• ACC (Adaptive Cruise Control) com LSF (Low Speed Follow) – Sistema que auxilia o motorista a manter uma distância segura em relação ao veículo detectado à sua frente.
• CMBS – Sistema de frenagem para mitigação de colisão – Sistema de acionamento de freios ao detectar uma possível colisão frontal com o objetivo de mitigar acidentes.
• LKAS – Sistema de permanência de faixa – Sistema que detecta as faixas de rodagem e ajusta a direção com o objetivo de auxiliar o motorista a manter o veículo centralizado nas linhas de marcação.
• RDM – Sistema para mitigação de evasão de pista – Sistema que detecta a saída da pista e ajusta a direção com o objetivo de evitar a sua evasão e possíveis acidentes.
• AHB – Ajuste automático de farol – Sistema de assistência automática de farol alto, que se ajusta de acordo com a situação.

Confira outros itens da lista de equipamentos:

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