iCaur V25: dirigimos fora do asfalto na China o SUV confirmado para o Brasil
SUV confirmado para o Brasil em 2027 aposta em sofisticação e capacidade off-road
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O iCaur V25 fez sua estreia mundial na China, durante o Internacional User Summit, evento organizado pelo grupo Chery na última semana. O WM1 acompanhou o lançamento, a convite da Omoda & Jaecoo Brasil, e confirmou a chegada do modelo ao Brasil em 2027.
A Webmotors teve um primeiro contato ao volante do V25 em Wuhu, na China, em um circuito curto preparado pela iCaur para colocar o modelo diante de terra, irregularidades, curvas e lama.
E vale colocar a experiência em perspectiva: foram poucos minutos em um ambiente controlado pela própria fabricante. Não foi suficiente para avaliar consumo, autonomia, desempenho em estrada ou comportamento dinâmico em diferentes situações, mas já ajuda a entender melhor o que a iCaur pretende entregar com o V25.
iCaur V25: Fora de estrada de luxo
O V25 segue uma tendência que vem ganhando força principalmente entre as fabricantes chinesas: SUVs com desenho inspirado nos utilitários clássicos fora de estrada, mas combinados a eletrificação, tecnologia e uma cabine mais sofisticada. É uma receita que aparece claramente na família V da iCaur.
O V25 ocupa o espaço entre o menor V23 e o maior V27 e mantém elementos que já começam a formar uma identidade para a marca: linhas retas, carroceria elevada, faróis circulares e aparência robusta.
Mas a proposta é não depender apenas dessa aparência aventureira. O V25 foi desenvolvido para circular tanto no uso cotidiano quanto em viagens e atividades ao ar livre. Na gama global, haverá opções totalmente elétricas e elétricas com extensor de autonomia. A configuração brasileira ainda não foi revelada.
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E como foi dirigir o V25?
O circuito montado pela iCaur durante o evento reunia sete tipos de situações, entre curvas em “U” e “S”, pisos ondulados, irregularidades, obstáculos e trechos com lama. Na nossa experiência, o percurso foi bem curto. Por isso, seria exagero tentar tirar conclusões definitivas sobre direção, suspensão ou desempenho. O que o trajeto permitiu foi experimentar o V25 justamente no ambiente em que uma das principais tecnologias do modelo ganha importância: fora do asfalto.
O SUV utiliza o i-AWD, sistema de tração integral inteligente que ajusta a distribuição de força de acordo com o terreno para ajudar na aderência e no controle do carro.
Na nossa volta, mesmo curta, o V25 passou com facilidade pelos obstáculos moderados do circuito, mostrou boa aderência na terra e na lama e, principalmente, chamou atenção pelo conforto. Mesmo fora do asfalto, a cabine continuou bem agradável e o carro lidou bem com as irregularidades do percurso.
Ainda é cedo para falar sobre os limites do V25 num off-road mais pesado. Mas uma coisa ficou clara nesse primeiro contato: quem resolver colocar esse carro na lama vai, ao que tudo indica, fazer isso com bastante conforto.
O que sabemos sobre a mecânica?
A iCaur também aproveitou a apresentação na China para revelar mais detalhes da gama global do V25.O modelo terá opções 100% elétricas, chamadas de BEV, e versões REEV, com extensor de autonomia.
Na configuração REEV mais potente divulgada, o conjunto chega a cerca de 455 cv e 51,5 kgf.m de torque. Nesse sistema, a propulsão é elétrica, enquanto um motor a combustão pode gerar energia para ampliar a autonomia em trajetos mais longos.
Esses números, porém, pertencem à gama global. A iCaur ainda não confirmou qual motorização será oferecida no V25 vendido no Brasil.
Personalização continua no centro da proposta
Outra característica que ajuda a diferenciar a iCaur é a personalização. No V25, a ideia não se limita a escolher rodas ou acabamentos. O modelo foi projetado para receber acessórios e soluções voltadas a atividades como viagens, camping e ciclismo, permitindo adaptar também a funcionalidade do carro ao estilo de vida do motorista. Essa é, aliás, a grande sacada e diferencial da marca.
Essa combinação de sofisticação, eletrificação, personalização e capacidade para sair do asfalto é justamente o espaço que a iCaur pretende ocupar quando começar a vender carros no Brasil, se diferenciando e tendo uma proposta muito clara em relação às outras marcas do Grupo Chery.
Quando o iCAUR V25 chega ao Brasil?
A iCaur ainda não começou a vender carros no Brasil, mas já iniciou sua apresentação ao público por aqui. A marca participou do Festival Interlagos 2026, em agosto, com o V27, e depois voltou a exibir o SUV em uma ação aberta ao público no Shopping Eldorado, em São Paulo.
A estreia comercial está prevista para março ou abril de 2027, com o V27. Depois dele, V25 e V23 entram na gama brasileira ainda em 2027. Com os três modelos confirmados, a marca deve encerrar seu primeiro ano de operação no país com os três modelos formando a família de SUVs da iCaur no Brasil.
