A nova versão também é equipada com a transmissão automatizada Automated Shift Assistant (ASA), tecnologia que já equipa outros modelos da marca e automatiza o acionamento da embreagem e as trocas de marcha.
O motor é o conhecido boxer de 1.300 cm³, que entrega 145 cv de potência a 7.750 rpm e 14,9 kgfm de torque a 6.500 rpm. A transmissão secundária é por eixo cardã, sistema com manutenção mais simples que as compostas por corrente, coroa e pinhão.
Feita para viagens, inclusive de longas distâncias, a R 1300 RT Impulse também tem, de série, os baús laterais das outras versões e mais o top case traseiro com encosto para garupa. Desta forma, proporciona mais espaço para bagagens.
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Tecnologia e conforto em altos níveis
Assim como as demais configurações da BMW R 1300 RT, a versão Impulse reúne um amplo conjunto de tecnologias desenvolvidas para proporcionar muito conforto, segurança e controle.Entre os principais recursos está o Dynamic Chassis Adaption (DCA), sistema capaz de ajustar automaticamente as suspensões dianteira e traseira de acordo com as condições de rodagem, carga e estilo de pilotagem.
Já o painel é aquela telona horizontal de TFT com 10,25 polegadas, conectividade e visualização integrada de mapas. O sistema também tem recursos de entretenimento e conectividade para tornar as viagens ainda mais completas.
Para ampliar o conforto aerodinâmico, a R 1300 RT Impulse também é equipada com defletores ajustáveis e para-brisa alto com regulagem elétrica, que permite adaptar a proteção contra o vento e o ruído às condições da viagem e às preferências do piloto. Preço de lançamento: R$ 169.990.
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