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Honda WR-V 2026 apronta e pega clientes do HR-V

Versões de entrada EX e EXL do Honda HR-V já sofrem com a chegada do novo WR-V 2026

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    • por Marcelo Monegato

    O novo Honda WR-V 2026 tem registrado números expressivos de vendas. De acordo com dados parciais da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave) divulgados nesta terça-feira (30/12), o SUV de entrada da marca japonesa acumula 3.001 emplacamentos em dezembro, garantindo a 24ª posição entre os carros de passeio mais vendidos no mês. No entanto, segundo fontes ligadas ao setor automotivo, o bom desempenho comercial do WR-V está associado a diversos fatores, entre eles o fato de estar atraindo consumidores que antes optariam pelas versões iniciais do irmão maior, o Honda HR-V. Nos últimos dias, inclusive, as vendas das versões EX e EXL do HR-V ficaram abaixo dos emplacamentos das versões EX e EXL do WR-V, tamanho o sucesso do novo SUV da marca.
    Outro indicativo de que o WR-V vem tomando espaço das versões de entrada do HR-V é que as configurações topo de linha do SUV compacto — Advanced e Touring, equipadas com motor 1.5 turbo e mais caras — não sofreram qualquer oscilação nas vendas. Além disso, o HR-V tem apresentado queda nos emplacamentos em comparação a novembro.
    É importante destacar que essa disputa interna não chega a ser uma surpresa. Isso porque WR-V e versões básicas do HR-V compartilham o mesmo conjunto mecânico e uma lista de equipamentos muito semelhante, mas o "W" tem dimensões maiores e preços consideravelmente mais competitivos que o "H".

    Honda WR-V 2026 x Honda HR-V 2026 nas versões EX e EXL

    1. Mesmo motor e mesmo câmbio

    Ambos usam o mesmo conjunto mecânico. As duas versões do "W" têm o mesmo motor das configurações de entrada do HR-V: o 1.5 16V de quatro cilindros, aspirado e flex, que entrega até 126 cv de potência (etanol/gasolina) e 15,8 kgfm (etanol)/15,5 kgfm (gasolina) de torque. A transmissão é automática do tipo CVT, com simulação de sete marchas virtuais, e a tração é dianteira. O HR-V, entretanto, se destaca pelo consumo mais eficiente.
    Consumo do HR-V EX e EXL: Consumo do WR-V EX e EXL:

    2. Listas de equipamentos de série similares

    As listas de equipamentos são praticamente equivalentes. Considerando as versões EXL, que são as mais completas neste comparativo, ambos incluem seis airbags, controles de tração e estabilidade, faróis full-LED, câmera de ré, sensores de estacionamento, piloto automático adaptativo (ACC), sistemas de assistência ao motorista (ADAS), painel com velocímetro analógico e tela TFT configurável, central multimídia compatível com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, rodas de 17 polegadas e bancos revestidos em couro.
    O que muda a favor do HR-V são alguns detalhes, como o ar-condicionado digital de duas zonas — no irmão mais novo, o sistema é de uma zona.

    Veja também

    3. WR-V com medidas mais generosas que o HR-V


    É nesse ponto que o WR-V vem conquistando consumidores mais racionais. Surpreendentemente, o SUV de entrada da Honda supera o HR-V em algumas dimensões. A distância entre-eixos do "W" é 4 cm maior que a do HR-V, e o porta-malas tem uma vantagem expressiva de 104 litros.
    Dimensões do HR-V EX e EXL: Dimensões do WR-V EX e EXL:

    4. WR-V é mais barato que o HR-V

    Apesar das semelhanças, o WR-V é consideravelmente mais acessível do que as versões EX e EXL do HR-V.

    Notícias relacionadas

    Vendas da Honda crescem com dupla de SUVs

    Embora o WR-V esteja "tirando" clientes das versões iniciais do HR-V, o saldo geral é positivo para a Honda. Somando os dois modelos, houve crescimento nas vendas de novembro para dezembro. Segundo a Fenabrave, em novembro foram emplacadas 6.304 unidades somando "W" e "H". Em dezembro, mesmo com o mês ainda aberto, as vendas chegaram a 7.151 unidades, alta superior a 13%.
    Ainda de acordo com a fonte consultada pelo WM1, o WR-V tem atraído consumidores de outras marcas, mas não necessariamente de seus rivais diretos — como Volkswagen T-Cross, Renault Kardian ou Fiat Pulse — e sim de segmentos diferentes, como hatches e sedãs.
    Oferta Relacionada: Marca:HONDA Modelo:WR-V

    10 perguntas mais comuns sobre o novo Honda WR-V 2026

    1. Qual é o preço do Honda WR‑V 2026?
    O Honda WR‑V 2026 é vendido em duas versões: 2. Quais são as versões disponíveis do modelo?
    O WR‑V 2026 chega ao mercado brasileiro exclusivamente em duas versões: Ambas compartilham o mesmo motor 1.5 flex e o mesmo pacote de segurança Honda Sensing.
    3. Qual é o motor do Honda WR‑V 2026?
    As duas versões usam o motor 1.5 i‑VTEC aspirado flex: Nas duas, o câmbio é automático CVT com sete marchas simuladas
    4. Qual é o consumo do Honda WR‑V 2026?
    Segundo o Inmetro (PBEV), as médias são as seguintes: 5. O WR‑V 2026 é maior que o HR‑V?
    Sim — em dois pontos importantes: Além disso, tem porta‑malas para 458 litros, contra 354 litros do HR‑V.
    6. O Honda WR‑V 2026 tem Honda Sensing?
    Sim, todas as versões trazem o pacote Honda Sensing, que inclui os seguintes recursos: 7. Quais são os principais equipamentos de série?
    Entre os destaques, estão os seguintes itens: 8. O WR‑V 2026 é um SUV compacto ou subcompacto?
    O WR-V tem medidas de SUV compacto. Mas, por conta do preço, disputa mercado com veículos menores. Por isso, chamar o modelo de SUV de entrada pode ser uma boa alternativa para posicioná-lo diante do mercado.
    9. O WR‑V 2026 terá versão híbrida?
    Não se fala em uma versão híbrida neste momento. No entanto, é de conhecimento que a Honda, em outros mercado, tem a tecnologia e que ela, sim, poderia ser utilizada no WR-V. No entanto, é cedo para dizer se uma versão híbrida chegará em breve ao mercado brasileiro.
    10. Como o WR‑V 2026 se compara aos rivais?
    O WR-V leva vantagem em relação aos seus rivais diretos por conta do porte. É o maior, tem maior distância entre os eixos e também o maior porta-malas. Hoje, o modelo que mais se aproxima do SUV de entrada da Honda é o recém-lançado Nissan Kait, que tem medidas generosas e também usa motor aspirado acoplado a um câmbio automático do tipo CVT.

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