Entre os destaques dol modelo estão suspensão pneumática ativa com taxa de amortecimento variável, tração quattro elétrica com duas marchas, cinco vezes mais rápida que o sistema mecânico tradicional e eixo traseiro esterçante em 2,8 graus, que ajuda tanto em manobras quanto no comportamento em curvas.
Outra característica da suspensão é a redução do curso em até 2,5 cm durante fortes acelerações e desacelerações, além do controle de rolagem em curvas de alta velocidade. E ainda faz concessões ao motorista e acompanhantes ao elevar a carroceria de 5 cm a 7 cm mm para facilitar o acesso a um toque na maçaneta. Ao fechar as portas, a carroceria volta a baixar.
Como em todo cupê, a capacidade do porta-malas é limitada a apenas 350 litros - mesmo sem estepe, apesar de suas dimensões externas avantajadas. O modelo tem 4,99 metros de comprimento, 2,90 metros de entre-eixos, 2,15 metros de largura e 1,37 metro de altura.
Há um volume adicional de 77 litros sob o capô dianteiro, ideal para mochilas. As rodas de 21 polegadas calçam pneus Pirelli PZero e os discos de freio são cerâmicos. Alcance médio (Inmetro): 608 quilômetros com a bateria de 105 kWh. A aceleração zero a 100 km/h é feita em 2,5 segundos. Na Alemanha, também importa o zero a 200 km/h, que é feito em 7,9 segundos. O carro pesa 2.395 kg.
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O proprietário pode escolher desde as cores das carcaças de retrovisor e até das pinças de freio ao tipo de revestimento do volante, dos bancos e das laterais das portas. Literalmente, o céu é o limite. Preço: a partir de R$ 1.334.990.
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