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Sedã esportivo é um dos remanescentes da categoria e ganhou atualizações há poucos meses. Vale fechar o negócio?
André Deliberato
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Sedã superesportivo da marca alemã une motor 2.0 turbo de quatro cilindros a um elétrico e tem tecnologia de carro da F1
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Aceleramos a versão de melhor custo-benefício do hatch, que tem motor 1.0 e ótima lista de equipamentos por R$ 83.990
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Nova geração do esportivo, a sétima de sua história, muda de visual e ganha tecnologia sem perder essência de muscle car
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Marca do Grupo Stellantis lança modelo feito sobre a plataforma do Pulse e mira em Nivus, Creta, Tracker e até no HR-V
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Marca norte-americana revela versão final do clássico sedã, que terá mais 2.200 unidades antes de sair de linha em 2023
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Primeiro carro quatro portas da história da marca não adota tecnologias de eletrificação e lembra mais perua do que SUV
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Conhecemos a Volkswagen ID. Buzz, van totalmente elétrica inspirada na primeira geração da Kombi mostrada no RiR 2022
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Quem tem EV agora pode ter até R$ 3.292 de desconto na hora de pagar o imposto, que antes era para carros de até R$ 150k
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Aceleramos a versão única do sedã médio da marca alemã, que não tem concorrentes e pede R$ 215.230 para ser seu carro
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Chamado de Avenger, modelo também será o primeiro Jeep totalmente elétrico, mas deverá ter versões híbridas no futuro
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Aceleramos a versão de duas portas do utilitário mais tradicional da história, que custa R$ 547.950 com motor a gasolina