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Compacto entrega performance honesta e arroja naquilo que a maioria dos brasileiros mais se preocupa: preço!
Marcelo Monegato
Jornalista automotivo especializado em produto, Marcelo Monegato atua no setor desde 2007. Com passagens por Portal G1, Nissan, Volkswagen e revista Autoesporte, cobriu diversos eventos internacionais para a Webmotors e já testou centenas de carros. Hoje continua acelerando e escrevendo muito, mas como estrategista de conteúdo do WM1, o portal de notícias da Webmotors.
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Após aparições nos salões de São Paulo e Buenos Aires, e início da pré-venda em junho, 'SUV dos compactos' é revelado
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Somente com novidades visuais, modelos chegam às concessionárias Volkswagen no final de julho
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Partimos em busca de descobrir os segredos do carro que deverá ser, pelo terceiro ano seguido, o mais vendido do Brasil
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Aceleramos a versão de entrada do utilitário esportivo compacto, que parte de R$ 70.500
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Opção S é equipada com motor 1.6 Flex e transmissão manual de cinco marchas; versão S CVT sai por R$ 79.200
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Será que a versão de entrada do novo hatch da Fiat tem argumentos para ser considerado um bom 1.0?
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Nomes não foram definidos, mas sedã deverá se chamar Vios e o hatch, Yaris; ambos serão feitos em Sorocaba (SP)
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Levantamos três carros que são vendidos na Argentina, mas estão longe, muito longe, do mercado brasileiro.
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Versão topo de linha HGT com motor 1.8 EVO e transmissão automática de seis marchas custa R$ 70.600
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Levamos para a pista a versão topo de linha HGT, equipada com motor 1.8 EVO e câmbio automático de seis marchas
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Com motor 1.4 8V Flex e câmbio manual, hatch mais vendido do Brasil foca em spoilers, rodas, adesivos e cobra R$ 54.990