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Versão lançada em 2017 custava R$ 57.900, tinha motor turbo e acelerava de zero a 100 km/h em 9,5 segundos
Marcelo Monegato
Jornalista automotivo especializado em produto, Marcelo Monegato atua no setor desde 2007. Com passagens por Portal G1, Nissan, Volkswagen e revista Autoesporte, cobriu diversos eventos internacionais para a Webmotors e já testou centenas de carros. Hoje continua acelerando e escrevendo muito, mas como estrategista de conteúdo do WM1, o portal de notícias da Webmotors.
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Picape intermediária da Chevrolet será apresentada oficialmente dia 1° de dezembro. Veja o que já sabemos sobre o modelo
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Versão de despedida custava R$ 95.990 e era limitada a 1000 unidades – 650 para o Brasil e 350 para a América do Sul
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Grupo Lelis, de Campinas (SP), é o novo representante exclusivo da exclusiva marca italiana no país
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Modelo da versão R, a mais cabeçuda do Volkswagen, é preparado para limitar a velocidade eletronicamente a 250 km/h.
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E o SUV da Volkswagen não era mais rápido do que qualquer Golf, mas sim do GTI, equipado com o mesmo motor 2.0 TSI!
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Hatch chega com o mesmo preço do Gol MPI 1.0. O motor também é igual, com 84 cv de potência
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Produzido durante 42 anos, o hatch da Volkswagen foi o carro mais vendido do Brasil em 27 deles. Agora, dá lugar ao Polo
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Superesportivo que acelera de 0 a 100 km/h em 2,7s cravou a volta mais rápida do circuito com o piloto Ricardo Maurício
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Superesportivo desbancou o Porsche 911 GT2 RS em 3,65 segundos e agora é o mais rápido entre os carros de produção
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Fiat Pulse, e Nivus e T-Cross, ambos da Volkswagen, não aparecem no top 10; BMW Xi e Toyota SW4 são as surpresas
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Série especial tinha motor 1.0 ou 1.6, ambos aspirados. Câmbio era manual de 5 ou automático de 4, dependendo da versão