Volkswagen ID. Tiguan é revelado no Salão de Paris com 299 cv e até 600 km de autonomia
Volkswagen ID. Tiguan será produzido na Alemanha e completará a gama do SUV ao lado das configurações híbridas e a combustão
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A Volkswagen apresentou no Salão de Paris, nesta segunda-feira (12), o ID. Tiguan. O modelo é a versão elétrica do Tiguan que conhecemos e, sim, será o substituto do ID.4, que em agosto teve suas vendas anunciadas oficialmente no mercado brasileiro por R$ 299.990.
Como é o Volkswagen ID Tiguan?
A SUV teve suas imagens reveladas oficialmente alguns dias antes do principal salão do automóvel da Europa em 2026. O modelo usa a plataforma MEB+, será produzido em Emden, na Alemanha, e chega ao mercado europeu no início de 2027. Ele será vendido em paralelo ao Tiguan com motores a combustão e sistema híbrido de propulsão, que continuarão sendo feitos em Wolfsburg, também na Alemanha.
Motorização e bateria
O ID. Tiguan terá três versões de potência:
- Tração traseira com 190 cv (140 kW) e bateria de 58 kWh
- Tração traseira com 286 cv (210 kW) e bateria de 77 kWh
- Tração integral 4MOTION com 299 cv (220 kW) e bateria de 77 kWh
Saiba mais sobre o Salão de Paris:
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A autonomia chega a até 600 km no ciclo WLTP, conforme a potência e o tamanho da bateria. Na versão de 220 kW, o consumo combinado, de acordo com dados da Volkswagen, varia entre 17,2 e 15,7 kWh/100 km.
- Porta-malas: até 534 litros
- Compartimento dianteiro (Frunk): 32 litros
- Capacidade de reboque: até 1.800 kg com bateria de 58 kWh e até 2.000 kg com bateria de 77 kWh
Interior e telas do ID. Tiguan
O painel reúne três telas:
- Painel de instrumentos digital de 10 polegadas
- Central multimídia de 15 polegadas
- Tela para o passageiro de 12 polegadas (opcional)
A tela do passageiro tem modo de privacidade, que impede a visualização pelo motorista. Nesse modo, o áudio pode ser transmitido para fones Bluetooth.
O ar-condicionado volta a ter botões físicos, em uma barra no console central. O volante multifuncional também adota botões físicos no lugar dos comandos sensíveis ao toque. O volume e a troca de faixas são controlados por um seletor no console. Há dois carregadores por indução no padrão Qi2, com ímãs para fixar o celular.
O sistema oferece ainda o modo de exibição Retro, que reproduz no painel os instrumentos do Golf IV. No lugar do conta-giros, o mostrador indica o fluxo de energia do sistema elétrico.
Tecnologia e assistência
- Condução com um pedal (one-pedal driving), de série
- Connected Travel Assist, com troca de faixa assistida em rodovias e parada automática em semáforos vermelhos
- Chave digital pelo celular, compartilhável pelo aplicativo da Volkswagen
- Adaptador PowerSocket para função Vehicle-to-Load (V2L), que alimenta aparelhos elétricos externos pela tomada de recarga
Entre os opcionais estão bancos dianteiros elétricos com massagem, memória e ventilação, sistema de som Harman Kardon de 480 watts e teto solar panorâmico.
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Com informações de Marcelo Monegato
