De acordo com os dados da Fenabrave de novembro, o Porsche 911 é, disparado, o esportivo mais vendido do Brasil. Foram 751 emplacamentos em 2020. O Ford Mustang vem na segunda colocação, com 306 unidades comercializadas.
Com esse cenário impressionante, colocamos os modelos em uma espécie de duelo virtual. Confira!
Ford Mustang x Porsche 911
Motor
São esportivos: Mustang e 911 têm propulsores potentes. O modelo da Ford usa e abusa das polegadas cúbicas. Tem um V8tão, 5.0, de 466 cv e 56,7 kgf.m de torque. O câmbio é automático de dez marchas e a tração traseira. O 911, na sua versão de entrada Carrera usa um motor boxer, de seis cilindros, turbinado. Rende 385 cv e 45,9 kgf.m de torque. A transmissão é automatizada de dupla embreagem com oito velocidades e a tração também é traseira.
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Tamanho
Legítimo muscle car norte-americano, o Mustang tem medidas mais generosas que o 911. Seu comprimento, por exemplo, é 27 cm maior (4,78 m x 4,51 m). No entre-eixos, o Mustang também é maior: são 2,72 m contra 2,45 m do 911. Essas medidas tornam o modelo da Porsche um esportivo de dois lugares. Já o Ford consegue acomodar, com certo aperto, passageiros no seu banco traseiro.
Desempenho
Como esportivos, a dupla tem no desempenho o seu maior atrativo. O Mustang acelera de 0 a 100 km/h em 4,3 segundos. O 911 é ligeiramente mais veloz. Cumpre a mesma prova em 4,2 segundos. A velocidade máxima, porém, é bem diferente. O esportivo da Ford é limitado nos 250 km/h, enquanto o Porsche acelera até os 293 km/h.
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Preço
Este é o quesito que mais separa o Ford do Porsche. O Mustang está à venda no Brasil em versão única, chamada de Black Shadow. Custa R$ 379.900 e não tem opcionais. Já o 911 está disponível em 10 versões no Brasil. Os preços variam de R$ 569 mil para a versão Carrera e podem chegar a R$ 1,4 milhão para a versão Turbo S Cabriolet. Além do valor mais alto, o Porsche oferece uma infinidade de personalizações, que podem encarecer a conta.
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