GR Yaris x GR Corolla: mesmo motor, mas diferentes

Desde o segundo semestre de 2023, quando a Toyota trouxe oficialmente o Toyota GR Corolla ao Brasil, os fãs da linha Gazoo Racing passaram a ter mais um hot hatch de respeito no mercado nacional. Agora, pouco mais de dois anos depois, a marca amplia esse território com a chegada do Toyota GR Yaris, confirmado no último Salão do Automóvel de São Paulo e já em pré-venda.

E aqui está o ponto mais interessante dessa história: os dois compartilham o mesmo motor 1.6 turbo de três cilindros da família G16E-GTS e o mesmo sistema de tração integral GR-Four. Ainda assim, são carros com personalidades e públicos diferentes.

Se você gosta de esportivos japoneses e ficou em dúvida sobre qual faz mais sentido, vale entender o que realmente muda entre eles.

Toyota GR Yaris vs GR Corolla: mesmo motor, calibrações diferentes

Tanto o GR Corolla quanto o GR Yaris utilizam o 1.6 turbo três-cilindros desenvolvido pela Gazoo Racing. No Corolla, ele entrega 304 cv e 37,7 kgfm de torque. No Yaris, são os mesmos 304 cv, mas com 40,8 kgfm de torque.

A tração também é compartilhada: o sistema GR-Four distribui o torque entre os eixos de forma variável, com modos de condução que alteram o comportamento do carro. Ou seja, não é a tração que diferencia um do outro — ambos são AWD legítimos.

Na prática, o GR Corolla acelera de zero a 100 km/h em 4,9 segundos e atinge 229 km/h. Já o GR Yaris faz o zero a 100 km/h em 5,2 segundos e chega a 230 km/h.

Mesmo com torque maior no Yaris, o Corolla é ligeiramente mais rápido na aceleração. E isso nos leva ao ponto central: proposta e porte.

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Porte e peso mudam a experiência

O GR Corolla é maior em todas as medidas. São 4,40 metros de comprimento, 2,64 m de entre-eixos e peso entre 1.480 kg e 1.485 kg, dependendo da versão (Core ou Circuit).

O GR Yaris é bem mais compacto: 3,99 metros de comprimento, 2,56 m de entre-eixos e peso que gira em torno de 1.305 kg (manual) e 1.325 kg (automático).

Essa diferença de aproximadamente 175 kg impacta diretamente na experiência que cada um deles proporciona. São dois caminhos diferentes partindo do mesmo coração mecânico.

Também muda o posicionamento

No configurador brasileiro, o GR Corolla é vendido nas versões Core (R$ 416.990) e Circuit (R$ 461.990), com proposta de hot hatch médio, mais espaçoso e com perfil um pouco mais amplo dentro do universo esportivo. Quando anunciado, a marca divulgou uma série de 99 unidades disponíveis para o mercado brasileiro. Pouco tempo depois, um outro lote de 30 unidades foi anunciado, totalizando 129 exemplares do modelo para o território nacional.

Já o GR Yaris chega em série inicial limitada a 198 unidades, com preço de pré-venda de R$ 354.990.

Ou seja, apesar de mais tempo no mercado, o GR Corolla realça ainda mais a sensação de exclusividade.

O Corolla é mais caro porque entrega maior porte, mais espaço interno e uma proposta mais completa dentro da categoria.

O Yaris aposta em menor peso, dimensões reduzidas e uma pegada mais concentrada na experiência pura de condução.

Apesar de compartilharem motor e tração integral GR-Four, o Toyota GR Corolla e o Toyota GR Yaris não competem diretamente entre si.

O Corolla conversa com quem quer um esportivo utilizável no dia a dia, com mais espaço e estabilidade, apesar de esse não ser o foco principal do veículo. Já o Yaris fala mais diretamente com quem prioriza um modelo compacto e mais leve, já que em termos de performance, ambos também têm números bem parecidos, com leve vantagem para o GR Corolla, em termos de aceleração.

É a prova de que o mesmo conjunto mecânico pode gerar dois esportivos com identidades próprias.

Saiba tudo sobre o Toyota GR Corolla, é só dar play: