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Além de outros hatches, o Argo Trekking sofre a concorrência de SUVs como o próprio Fiat Pulse, que também tem exatamente o mesmo preço inicial.
Posto isso, será que ainda vale a pena levar o hatch compacto e não outro modelo na mesma faixa de preço? Confira a seguir razões para comprar. E também para partir para uma alternativa.
Fiat Argo Trekking: 3 razões para levar e 3 para passar
Razões para comprar
1. PreçoPara quem está em busca de um carro de entrada, qualquer desconto é um bom desconto. Por isso mesmo, se você está em busca de um hatch automático, mas com uma pegada um pouco mais aventureira que a de um compacto "normal", o Argo Trekking é uma opção para você.
O Argo Trekking tem motor 1.3 de 107 cv de potência, câmbio automático CVT, rodas de 15 polegadas com pneus de uso misto, suspensão elevada e um vão livre para o solo bem próximo ao de um SUV (16 cm). O preço? R$ 107.999. Ou R$ 4 mil a menos que o SUV Pulse em configuração semelhante.
2. Seguro
Se a diferença no preço de tabela não é tão grande assim para um Pulse, o mesmo não dá para dizer do custo de seguro. No Argo Trekking, a conta da proteção completa é menos salgada que no SUV.
Fiz uma simulação no Auto Compara - no mesmo perfil e sem bônus ou descontos - e o preço do seguro completo para o Trekking automático oscilou entre R$ 2.372,40 e R$ 3.220. Já para o Pulse Drive 1.3 automático, o custo variou entre R$ 2.933,50 e R$ 9.761,60. E o valor da franquia é mais alto no SUV.
3. Equipamentos
Mesmo com todos os opcionais, o Argo Trekking automático é mais barato e tem mais itens de conforto que o Pulse Drive equivalente.
Tudo bem que a central multimídia do hatch é menor (sete polegadas). Por outro lado, o Argo completão custa R$ 111.080 e sai de fábrica com itens como bancos de couro e chave presencial - itens indisponíveis no SUV.
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Razões para passar
1. Pacote de segurançaEsse é um dos pecados do Argo Trekking automático. Mesmo sendo a configuração topo de linha, é equipado somente com os - obrigatórios por lei - airbags frontais.
Eu sei que eu já falei muito do Fiat Pulse Drive automático (R$ 111.990). Mas, na mesma faixa de preço, essa realmente é uma opção aventureira e com pacote de segurança (um pouco) mais robusto.
2. Desempenho na estrada
O motor 1.3 entrega bom desempenho no uso urbano, mas performance empolgante não é um ponto forte do Argo Trekking na estrada. Mesmo abastecido com etanol, acelera de zero a 100 km/h em 11,8 segundos.
Se desempenho é importante para você, uma opção interessante e quase pelo mesmo preço - embora sem a pegada aventureira - é o Peugeot 208 Active automático (R$ 108.990). Equipado com motor 1.0 turbo de 130 cv de potência, é mais gostoso de guiar e bem mais ágil. Acelera de zero a 100 km/h em 10 segundos.
3. Espaço interno
Como todo típico hatch compacto, o Argo Trekking não é uma escolha das mais confortáveis para quem precisa de um bom espaço interno.
Se bom espaço interno for um "plus" interessante para você, por pouca coisa a mais (R$ 108.990) você pode sair da loja com um Citroën Basalt Feel, que tem cabine mais ampla, porta-malas para 490 litros e, para completar, um motor turbo de 130 cv de potência.
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