Com as novas regras, o Brasil teria direito a importar anualmente do Velho Continente 32 mil veículos com pagamento de 17,5% da tarifa de importação - válida por sete anos, a partir da data em que o acordo entrar em vigor. Hoje, todo carro que vem de fora para nosso país, fora do eixo Mercosul, paga 35% de tarifa. Pela nova regra, se mais de 32 mil carros vierem para cá, o excedente pagará a alíquota integral de 35%.
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Carro europeu em discussão no Mercosul
Não é só o Brasil que poderá se beneficiar das novas regras. A Argentina também passaria a ter uma cota anual de 15.500 veículos; Uruguai teria limite de 1.750 unidades e o Paraguai, de 750 - todos sob as mesmas condições.A regra, porém, é válida somente para carros europeus - portanto veículos importados dos Estados Unidos, Canadá, Japão, Coreia do Sul, China e outros países espalhados pelo mundo, fora do Velho Continente, devem continuar a pagar os 35% de Imposto de Importação.
Dessa forma, BMW, Mercedes-Benz, Volvo, Audi, Peugeot, Renault, e Porsche devem passar a oferecer carros mais baratos em nosso país com a nova medida, na contramão do mercado que nos últimos dois anos viu o preço do carro zero km aumentar sucessivamente.
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