BYD King GL ou GS? O preço é decisivo na escolha

A BYD mexeu no preço do King GL. O valor de tabela da versão de entrada do sedã médio híbrido plug-in passou de R$ 169.990 para R$ 172.990.

Com esse reajuste, a diferença de preço entre o King GL e o topo de linha GS - que era de R$ 6 mil -, caiu pela metade. Ou seja: nunca foi tão fácil optar pela configuração mais completa.

Apesar da diferença quase irrisória entre as duas versões do King, há variações consideráveis de conteúdo e no conjunto mecânico dos dois carros.

King GL x King GS

O King GL tem um conjunto motriz com 209 cv de potência combinada e é equipado com uma bateria motriz de 8,3 kWh que permite ao sedã rodar até 35 quilômetros no modo 100% elétrico.

Na lista de equipamentos, a principal diferença para o GS é a ausência dos assistentes inteligentes de direção como a frenagem automática e o controlador adaptativo de velocidade.

Já o King GS é equipado com um conjunto motriz com 235 cv de potência combinada. Com uma bateria motriz de 18,3 kWh, roda até 78 quilômetros no modo 100% elétrico.

A mais em relação ao GL, o topo de linha tem itens como banco do passageiro com ajustes elétricos e o pacote ADAS com frenagem automática, controlador adaptativo de velocidade, monitor de pontos cegos e assistente de permanência em faixa.

Ou seja: mudanças que valem mais que os R$ 3 mil de diferença entre o King GL e o GS.

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Qual deles vende mais?

O "gap" entre os preços do King GL e do King GS - que já não era tão grande e ficou ainda menor - explica como o topo de linha vendeu quase seis vezes mais que a versão de entrada no acumulado do ano.

Das 4.666 unidades do modelo da BYD emplacadas entre janeiro e abril de 2026, 3.949 eram da versão GS e apenas 717 da configuração GL.

Como eu disse: nunca foi tão fácil optar pelo mais caro.

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