Carros elétricos: modelos por até R$ 90 mil

Os carros elétricos podem ser uma belíssima opção para economizar uns bons trocados nos seus deslocamentos diários. Principalmente se você depende do seu automóvel para trabalhar ou vai rodar boa parte do tempo no trânsito urbano.

E a boa notícia para quem está pensando em entrar no mundo dos eletrificados e que já é possível achar modelos a bateria por menos de R$ 90 mil no mercado brasileiro.

Fiz uma busca aqui na Webmotors e encontrei algumas boas opções de carros elétricos usados e seminovos. Qual deles é mais a sua cara?

Carro elétricos: modelos por até R$ 90 mil

1. Caoa Chery iCar

O Caoa Chery iCar existe em bom número na faixa abaixo de R$ 90 mil. Mas, com dimensões ultracompactas - tem apenas 3,20 metros de comprimento -, é uma opção mais adequada para quem vai rodar praticamente todo o tempo sozinho e na cidade. No máximo, levando uma pessoa a mais no assento do carona.

Equipado com um motor de 61 cv de potência e uma bateria de 30,8 kWh, esse iCar acelera de zero a 100 km/h em 12,9 segundos e roda até 197 quilômetros com uma carga (ciclo PBEV). Alcance relativamente curto. Mas pelo menos esse (micro) elétrico é compatível com os carregadores rápidos DC dos eletropostos.

2. JAC iEV20

O JAC iEV20 foi lançado em 2020 com a proposta de ser o elétrico de entrada da marca chinesa no Brasil. Basicamente, é o antigo J2 a combustão reestilizado e equipado com um conjunto motriz a bateria. Com dimensões de subcompacto, leva - no papel - até cinco pessoas. Embora o espaço no banco traseiro seja mais adequado para crianças e adolescentes e o porta-malas, com 121 litros de capacidade, seja praticamente inexistente.

Apesar desses aparente revezes, pode ser uma opção até mais interessante que o iCar para quem vai rodar a maior parte do tempo sozinho e na cidade. Com um motor de 68 cv de potência e bateria de 41 kWh, pode rodar até 400 quilômetros com uma carga (ciclo NEDC). Ou pouco mais de 280 quilômetros em um uso mais próximo do real.

3. JAC E-JS1

Substituto do iEV20, o JAC E-JS1 estreou no Brasil no segundo semestre de 2021. Além da variação urbana, foi vendido por aqui também na configuração EXT, com suspensão elevada e pneus mais borrachudos.

Além do visual mais atualizado em relação ao iEV20 - ainda que baseado na carroceria do antigo J2 -, o modelo também tem um conjunto motriz diferente do usado no antecessor. Com 62 cv de potência e bateria de 30,2 kWh, roda até 181 quilômetros com uma carga (ciclo PBEV).

4. Nissan Leaf

Dos carros dessa lista, o Nissan Leaf de segunda geração é o que mais se aproxima da pegada de um automóvel "comum" a combustão. Foi lançado por aqui em meados de 2019 e foi um dos primeiros automóveis a bateria vendidos oficialmente no nosso mercado.

Com porte de hatch médio, tem bom espaço interno e amplo porta-malas. Com motor de 150 cv de potência e bateria de 40 kWh, roda até 192 quilômetros (ciclo PBEV). Mas vale destacar que é possível achar em maior número os exemplares pré-reestilização. É que na linha 2023 o modelo ganhou mudanças estéticas e de conteúdo. Além da tomada de recarga no padrão tipo 2 em complemento ao plugue no padrão CHAdeMO.

5. Renault Kwid E-Tech

O Renault Kwid E-Tech é outro carro elétrico que se encontra em bons números nessa faixa dos R$ 90 mil. Apesar das dimensões bem compactas, o modelo tem um porta-malas grandinho, com 290 litros de capacidade. Maior que o de um Chevrolet Onix e pouco menor que o de um Volkswagen Polo.

Mesmo assim, a vocação do Kwid E-Tech é urbana. Equipado com um motor de 65 cv de potência e uma bateria de 26,8 kWh, roda até 185 quilômetros sem parar para recarregar (ciclo PBEV).

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