Cinco carros com potencial para virarem clássicos

Dê uma olhada nos modelos da lista abaixo e garanta o seu antes que eles fiquem ainda mais valorizados

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Evandro Enoshita
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Tá pensando em comprar um automóvel colecionável e relativamente barato? Então é melhor você esquecer os carros clássicos tradicionais e buscar algo mais recente nos classificados da Webmotors.

Nós aqui do WM1 fizemos uma seleção de cinco carros relativamente atuais e com potencial para se tornarem clássicos e disputados no futuro, mas que ainda podem ser comprados por valores relativamente acessíveis. Confira a seguir.

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Cinco futuros carros clássicos nacionais

Fiat Grazie Mille 01 E1566840786376
O Fiat Grazie Mille marcou a despedida do Uno de primeira geração
Crédito: Divulgação
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Fiat Grazie Mille

Revelada em 2013 e com uma produção total de 2.000 unidades, a série especial Grazie Mille marcou o encerramento da produção do Fiat Uno de primeira geração, oferecendo visual mais sofisticado e lista de equipamentos mais completa.

No mercado de carros usados, o Grazie Mille já é oferecido por valores bem superiores ao de um Mille normal do mesmo ano. Mas ainda dá para considerar o modelo da Fiat um carro com preço bem honesto para quem pensa em começar a sua coleção.

Fiat Puntot Jet F3
O hatch esportivo Punto T-Jet combinava o visual empolgante com um motor turbo de 152 cv
Crédito: Reprodução
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Fiat Punto T-Jet

O Fiat Punto T-Jet é um representante de outra era. De uma época em que os motores turbo ainda eram pensado mais com foco no desempenho do que na economia. Que o diga este compacto esportivo da marca italiana, equipado com um propulsor 1.4 de 152 cv.

No mercado de usados, ainda dá para encontrar vários exemplares bem bonitos do Punto T-Jet, por preços menores que o pedido por um Fiat Mobi zero-quilômetro. Ouso dizer que esse carro tem potencial para se valorizar como os Uno e Tempra Turbo dos anos 1990.

O Civic Si de oitava geração foi o único nacional e oferecido na carroceria sedã
Crédito: Divulgação
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Honda Civic Si

A oitava geração do Honda Civic foi a única que teve a versão esportiva Si produzida no Brasil, entre 2007 e 2011. Estamos falando em um sedã médio de quatro portas que era equipado com um motor 2.0 de 192 cv e um câmbio manual de seis marchas.

Como acontece com vários esportivos, o Civic Si brasileiro está numa espécie de entressafra no seu ciclo de vida, que antecede a fase de clássico. Você vai encontrar muitos carros cansados por preços bem tentadores, enquanto exemplares impecáveis já estão bem valorizados. Boa sorte para garimpar o seu.

Além de mais bonito, o Sandero R.S. era bem mais potente que as versões normais
Crédito: Divulgação
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Renault Sandero R.S.

Racional e econômico, o Renault Sandero em suas versões normais está longe de ser um colecionável. O mesmo não pode ser dito do esportivo Sandero R.S. Um carro divertidíssimo, com motor 2.0 16V e acerto nervoso feito pela divisão Renault Sport.

No mercado de usados, ainda é possível encontrar vários exemplares pelo preço de um hatch 1.0 zero-quilômetro. Aproveite enquanto ainda não é preciso gastar muito (ou garimpar tanto) para levar um bom carro para a sua casa.

Último Gol, o Last Edition já nasceu valorizado. Mas não deve cair de preço
Crédito: Evandro Enoshita/Webmotors
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Volkswagen Gol Last Edition

Revelado em dezembro de 2022 e com apenas 650 unidades disponibilizadas para o mercado brasileiro, o Volkswagen Gol Last Edition já nasceu colecionável. Foi disputado à tapa no lançamento, o que fez o preço de cada unidade subir às alturas.

Um ano depois, exemplares do Gol Last Edition podem ser encontrados por preços (um pouco) mais próximos de um Gol 1.0 comum. Mas não espere mais descontos. Basta ver qual é o valor médio da Kombi Last Edition no mercado de usados...

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