Guia de compra - Ford Courier se destaca por espaço

Leia aqui os melhores conselhos para a compra desta picape pequena
  1. Home
  2. Bolso
  3. Guia de compra - Ford Courier se destaca por espaço
Alexandre Ramos
Compartilhar
    • whats icon
    • bookmark icon

(28/08/2007) A Courier, versão picape da linha Fiesta, foi lançada em 1997 e até hoje reúne um bom número de admiradores. Tanto que seu principal concorrente da época de seu lançamento, a Saveiro, já mudou. Fiorino Pick-Up, Ford Pampa e Picape Corsa já nem existem mais. E a Courier segue brigando com os descendentes desses modelos, de gerações mais modernas, mas sem fazer feito. Entre as qualidades que podem ser destacadas para justificar essa “performance” de mercado, estão a relação custo/benefício, baixo consumo de combustível, custo do seguro e o espaço, tanto interno como da caçamba.

Aliás, que caçamba! Com 1,81 metro de comprimento, 1,44 metro de largura e 46 cm de altura, abriga até mesmo motos e jet-skies de grande porte. A capacidade de carga útil da Courier (não confundir com capacidade máxima de carga, uma vez que dessa carga útil devem ser descontados os pesos dos passageiros, bagagem etc) é de 750 kg. A tampa removível também é uma vantagem, desde que não se deixe o veículo “abandonado” nas ruas, mesmo em lugares movimentados; nesse caso o roubo é inevitável. Para soltá-la basta apenas remover as travas dos cabos e... lá se vai a tampa. Isso aconteceu com a Courier avaliada pela equipe do WebMotors.

Em relação ao Fiesta, conta com coletor de ar mais alto, a 85 cm do chão. O entreeixos passou para 2,83 metros, contra 2,44 metros do Fiesta. Freios foram recalibrados e na traseira há uma válvula de carga, para equalização do sistema.

A Courier existia na Europa, mas na verdade era a nomenclatura usada para uma versão baú desse modelo, semelhante à Fiorino, que faz parte de um segmento bastante popular por lá. A picape Courier foi desenhada e desenvolvida inicialmente para o mercado brasileiro, sendo apresentada em 1997, nas versões L, CLX e Si. A primeira contava com motor Endura E de 1,3 l e apenas 60 cv. As outras estavam equipadas com o motor Zetec SE 1.4 16V, de 88 cv. Que diferença em relação aos motores 1.4 atuais...

Em 2000 o modelo, juntamente com o restante da linha, passou pela primeira reformulação, que atingiu basicamente a parte dianteira. Novos faróis, pára-lamas, capô e pára-choque basicamente constituem o face-lift. Mas a principal diferença estava sob o capô. No lugar dos motores de 1,3 e 1,4 litro estava um Zetec RoCam de 1,6 litro e 95 cv. Com 14,3 kgfm a 2.500 rpm, conferia bem mais agilidade à picape da Ford. Era disponível nas versões L, XL e RS.

Em 2001 veio a série Sport, que apresentava itens de série como rodas de liga-leve, grade cromada, espelhos com lentes azuis, rack no teto etc. Sem grandes mudanças, a Courier seguiu pelos anos que vieram e somente em 2006 é que passou a contar com a versão Van, que na verdade apresenta um baú em fibra de vidro e não de chapa de aço, como na Courier européia. Para 2007, o modelo recebeu o motor Flex de 1,6 litro e 96 cv quando abastecido a gasolina e 107 cv quando abastecido com álcool.

Comprando uma Courier usada
A Courier apresenta mais defeitos relacionados ao acabamento e carroceria, do que à mecânica propriamente dita. Exemplos estão nos soquetes das lanternas traseiras, que derretem sem grandes explicações em algumas unidades. Ou nas mangueiras do ar-condicionado, que podem apresentar vazamentos. Nessa lista podem entrar ainda o botão do ar quente, que se quebra com relativa facilidade; as forrações de porta, que são frágeis, ou ainda o cilindro da embreagem, que pode vazar. Finalmente, na hora de comprar sua Courier usada, verifique ainda o estado dos coxins de escapamento e do marcador de combustível.

Nas mais antigas, cuidado com o motor 1.4 16V. As peças são difíceis de encontrar e, por isso mesmo, muito caras. Boa sorte!

Quer uma picape pequena?

Chevrolet Montana

Fiat Strada

Ford Courier

Chevrolet Corsa Pick-Up

VW Saveiro

Confira a lista completa de nossos Guias de Compra

Audi A3
Audi A4
BMW Série 3 – parte I (E36)
BMW Série 5
Citroën Xantia
Citroën Xsara Picasso
Chevrolet Astra - 1995-2006
Chevrolet Calibra
Chevrolet Celta
Chevrolet Corsa 1994-2005
Chevrolet Montana
Chevrolet Omega
Chevrolet Omega Suprema
Chevrolet S10 - 1995-2000
Chevrolet S10 - 2001-?
Chevrolet Vectra II - 1996-2005
Chevrolet Tigra
Chevrolet Zafira
Daewoo Espero
Fiat Brava
Fiat Doblò
Fiat Marea Turbo
Fiat Palio 2001-2004
Fiat Palio 1996-2000
Fiat Palio Weekend
Fiat Stilo
Fiat Tempra Turbo i.e.
Fiat Uno Mille
Fiat Uno Turbo
Ford EcoSport
Ford Fiesta - 1995-2002
Ford Fiesta Supercharger
Ford Focus
Ford Ka
Ford Ranger – Parte 1
Ford Ranger – Parte 2Honda Accord
Honda Civic - 1997-2005
Honda Fit
Kia Sportage
Lada Niva
Land Rover Defender
Mercedes-Benz Classe C
Mercedes-Benz Classe E
Mitsubishi Eclipse 2G
Nissan Frontier
Peugeot 206
Peugeot 307
Renault Scénic
Renault Twingo
Toyota Corolla - 1998-2002
Toyota Hilux
Toyota Hilux SW4
Volvo 850
VW Gol BX - Geração I
VW Gol Geração II
VW Gol Geração III
VW Gol Turbo
VW Golf
VW Golf GTi
VW Fox
VW Parati
VW Polo
VW Polo Classic
VW Saveiro

_______________________________
Receba as notícias mais quentes e boletins de manutenção de seu carro. Clique aqui e cadastre-se na Agenda do Carro!
_______________________________
E-mail: Comente esta matéria

Envie essa matéria para um(a) amigo(a)

Comentários