O mercado brasileiro será o primeiro a receber o modelo, mas a Nissan ainda não divulgou quando a produção terá início. As unidades feitas na planta fluminense alimentarão ainda outros mercados da América Latina.
A decisão da Nissan em produzir o Kicks primeiro em solo brasileiro está baseada no sucesso dos utitários esportivos e crossovers compactos. De acordo com Ghosn, este segmento registrou crescimento de 20% de 2014 para 2015 em um mercado que deverá ter uma retração superior a 25%.
O modelo será construído utilizando a mesma plataforma do Nissan March, também feito em Resende, e deverá ser equipado com o motor 1.6 16V que está no hatch. O índice de nacionalização do SUV compacto será, inicialmente, de 74%. "Vamos puxar uma taxa máxima de nacionalização, mas existem alguns itens que não são feitos no Brasil e que precisarão ser importados", disse o executivo.
O Kicks terá a dura missão de bater de frente com os 'queridinhos' do Brasil em 2015: Honda HR-V e Jeep Renegade. O HR-V, por exemplo, foi responsável por fazer a marca japonesa ser a única a ter um volume total de vendas de janeiro a novembro de 2015 maior que no mesmo período de 2014 entre as dez marcas que mais emplacam carros no Brasil.
INVESTIMENTO
Além de confirmar a produção do Kicks no Brasil, Ghosn aproveitou para anunciar investimento de R$ 750 milhões na fábrica de Resende nos próximos três anos e a geração de 600 novos postos de trabalho na planta fluminense. Boa parte deste investimento, que é elevado, levando-se em conta que o aporte para a construção do complexo fabril foi de R$ 2,6 bilhões, será na linha de montagem do SUV compacto.
Confira nosso vídeo exclusivo com o Kicks no Salão de São Paulo:
Colaborou Iago Garcia
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