Os 5 carros a diesel mais baratos do Brasil

Separamos os modelos 0 km com motor a diesel abaixo de R$ 140 mil. Lista é dominada por picapes, mas o líder é um SUV

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Fernando Miragaya
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Motores a diesel têm fama de serem mais duráveis e econômicos do que seus similares flex ou a gasolina. Mas também são veículos mais caros e com manutenção um pouco mais dispendiosa. Mesmo assim, a robustez desses propulsores é inquestionável e importante, principalmente para quem usa o veículo para o trabalho ou roda muito.

No Brasil, além de ônibus e caminhões, apenas modelos com capacidade de carga acima de 1 tonelada (como picapes) ou utilitários com tração 4x4 e reduzida - ou a primeira relação do câmbio mais curta - podem ser equipados com motores a diesel.

Contudo, separamos os 5 carros a diesel mais baratos do mercado. Não consideramos as versões chassi-cabine das picapes e só a configuração mais em conta de cada linha.

Jeep Renegade

  • Preço: a partir de R$ 136.990
  • Motor: 2.0 16V de 170 cv e 35,7 kgf.m
  • Consumo: 10,2 km/l (cidade) e 12,9 km/l (estrada)
  • O SUV compacto mais vendido do país em 2019, que nem figurava nesta lista meses atrás, agora é o carro a diesel mais barato do país graças à nova versão Moab, lançada junto com a linha 2021. A nova opção de entrada com motor turbodiesel é apenas algumas centenas de reais mais em conta que a configuração mais básica da picape VW Amarok - a segunda colocada.

    Jeep Renegade Moab
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    Legenda: Novidade na linha 2021, versão Moab transformou o Renegade no carro a diesel mais barato do mercado
    Crédito: Divulgação

    Esta variante Moab sai de fábrica bem recheada. Recebe a central multimídia Uconnect com tela de 7", ar-condicionado automático bizona, sensor de ré e faróis de neblina. Por fora, para fazer jus ao nome do deserto estadunidense onde a Jeep realiza seus testes, traz pneus de uso misto, ganchos pintados de preto e detalhes escurecidos nas rodas de liga leve aro 17” e na grade frontal.

    O propulsor é o Multijet II com 170 cv e que oferece bastante força abaixo das 2.000 rpm. O desempenho é ajudado pela ótima transmissão automátrica de nove marchas, que distribui a força nas quatro rodas do Renegade. O SUV também tem variantes mais baratas, só que flex.

    Volkswagen Amarok

    • Preço: a partir de R$ 137.880
    • Motor: 2.0 16V de 140 cv e 34,7 kgf.m
    • Consumo: 9,3 km/l (cidade) e 8,5 km/l (estrada)
    • O modelo inicial da linha Amarok está entre os cinco carros a diesel mais baratos do país e só não é o primeiro colocado por R$ 900. Das picapes médias, é a que traz o melhor comportamento dinâmico - muitos dizem até que é "o sedã dos picapeiros". Porém, a configuração S, além de ser cabine simples e ter câmbio manual de seis marchas, é bastante simples e voltada para o trabalho.

      Volkswagen Amarok Cabine Simples prata de traseira em foto de estúdio com fundo branco
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      Legenda: Volkswagen Amarok: versão mais barata tem cabine simples e motor menos potente da linha
      Crédito: Divulgação

      Tem controles de estabilidade e tração e assistente de rampas. Em conforto, só dispõe de ar, direção hidráulica e volante com ajustes de altura e profundidade.  Vidros e retrovisores elétricos, só como opcionais. Também não vem sequer com som de série.

      O motor é o menos potente da linha, com 140 cv e torque disponível a 1.600 rpm, que trabalha com a tração integral 4Motion - as demais, biturbo, passam dos 180 cv (mas também dos R$ 187 mil). Mesmo assim, a Amarok mais mansa tem um dos piores consumos: nota D na categoria, de acordo com o Inmetro. Aqui, você desbrava toda a família Amarok.

      Fiat Toro

      • Preço: a partir de R$ 141.990
      • Motor: 2.0 16V de 170 cv e 35,7 kgf.m
      • Consumo: 9,9 km/l (cidade) e 12,3 km/l (estrada)
      • O modelo da marca italiana ficou na terceira posição dos carros a diesel mais baratos. Mas é bom lembrar que a Toro é uma médio-compacta, com menor volume na caçamba e menor capacidade de carga. Em contrapartida, a Endurance, a diesel de entrada da linha, é bem servida de equipamentos.

        Recebe controles de estabilidade e tração e assistente de subida e de descida. No conforto, ar-condicionado, direção elétrica, vidros e travas elétricos, computador de bordo e volante com ajustes de altura e profundidade. No design externo, santantônio, protetor de caçamba e rodas de liga leve aro 17" - câmera de ré, som ou central multimídia e retrovisores elétricos são opcionais.

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        Legenda: Fiat Toro Endurance está entre os carros a diesel mais baratos do mercado brasileiro
        Crédito: Divulgação

        O elogiado motor turbodiesel Multijet II de 170 cv é o mesmo do Jeep Renegade e trabalha com o câmbio automático de nove marchas e tração integral sob demanda. A tração de 35,7 kgf.m está disponível a 1.750 rpm e o consumo é nota B na categoria, segundo o Inmetro. Veja toda a linha Toro nas versões flex e diesel.

        Ford Ranger

        • Preço: a partir de R$ 143.490
        • Motor: 2.2 16V de 160 cv e 39,3 kgf.m
        • Consumo: 10,3 km/l (cidade) e 10,4 km/l (estrada)
        • A picape média da Ford era a líder deste ranking em maio, mas ficou mais cara. Vendida apenas em versões a diesel, a Ranger tem nesta configuração de entrada XL com cabine simples a tração 4x4 e câmbio manual de seis marchas - por R$ 3.600 a mais dá para levar a XLS com cabine dupla e caixa automática, só que 4x2.

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          Legenda: Ford Ranger na versão XL Cabine Simples ainda se mantém entre os carros a diesel mais baratos à venda no país
          Crédito: Divulgação

          Mesmo assim, a picape sai de fábrica com controles de estabilidade e tração, assistente à partida em rampas e três airbags. Na parte de conforto, só o básico: ar-condicionado, direção elétrica, regulagem de altura do volante, computador de bordo e som com Bluetooth.

          O motor Duratorq turbodiesel gera 160 cv de potência e torque máximo de 39,3 kgf.m a 1.600 rpm. O consumo é nota B no Inmetro, dentro da categoria. Conheça toda a linha Ranger.

          Mitsubishi L200 Triton

          • Preço: a partir de R$ 155.990
          • Motor: 2.4 16V de 190 cv e 43,9 kgf.m
          • Consumo: 10,1 km/l (cidade) e 13,2 km/l (estrada)
          • A L200 passou recentemente por uma renovação nas configurações Outdoor e Sport, e é outra picape média que só existe com motor diesel. Mas a variante de entrada Outdoor GLX vem na configuração cabine dupla e tração nas quatro rodas - a transmissão é manual de seis marchas. Da lista, é a que se vale de maior fama de trilheira.

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            Legenda: Mitsubishi L200 Triton GL é um dos carros a diesel mais baratos e a única picape média da lista com cabine dupla
            Crédito: Divulgação

            Isso devido ao porte mais elevado e com bons ângulos de ataque característicos da marca, mas também pelo motor quatro cilindros, que oferece um rotundo torque de 43,9 kgf.m a partir das 2.500 rpm. Também é um dos mais econômicos desta relação, com nota A para a categoria, no Inmetro.

            Em equipamentos, contudo, vem com o básico para a sobrevivência no trânsito. Ar-condicionado, direção hidráulica, trio elétrico, volante com regulagens de altura e profundidade e som com Bluetooth e USB são alguns dos itens de série. Confira como é a gama completa da L200 Triton.

             

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