Sete carros racionais por menos de R$ 50 mil
Confira a seguir algumas opções de carros que atraem mesmo é pelo amplo espaço e pelo bom custo-benefício
A beleza está nos olhos de quem vê... e nem sempre tem um peso tão grande quando o que você busca são carros racionais por menos de R$ 50 mil, com muito espaço e/ou custo-benefício matador.
Nós aqui do WM1 separamos uma seleção de sete carros racionais (e não tão belos) que podem ser uma ótima opção para quem está procurando um automóvel que ofereça mais por menos.
Carros racionais: sete opções por menos de R$ 50.000
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O Renault Logan de primeira geração era espaçoso e confiável... mas não dá para afirmar que era bonito
Crédito: Divulgação
Renault Logan
O Renault Logan é a síntese do mais por menos. É um carro robusto e fácil de manter, que ao mesmo tempo oferece uma cabine bem ampla para um compacto e um porta-malas tamanho família.
A cara do Logan melhorou um pouco na segunda geração, mas longe de ter transformado esse sedã em uma referência de beleza. Exemplares do ano de lançamento (2007) podem ser encontrados aqui na Webmotors por preços médios entre R$ 15.000 e R$ 25.000.
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O Sandero de primeira geração era esteticamente melhor que o Logan, mas não chegava a ser referência de beleza
Crédito: Divulgação
Renault Sandero
Derivado do Logan, o hatch compacto Renault Sandero também se destaca pelo conjunto mecânico robusto, combinado com uma ampla cabine de passageiros e um porta-malas de 320 litros que era um dos maiores do seu segmento.
Bem desprovido de beleza na primeira geração, ganhou um visual mais agradável na segunda. O esportivo R.S. que o diga. Um Sandero de primeira leva tem preços médios que variam entre R$ 20.000 e R$ 25.000 aqui na Webmotors.
O problema do Tiida foi ter chegado ao Brasil para enfrentar concorrentes mais belos
Crédito: Divulgação
Nissan Tiida
Quando se pensa em hatch médio dos anos 2000, muita gente se lembra de modelos mais belos que o Nissan Tiida, como o Chevrolet Astra, o Volkswagen Golf e o Ford Focus.
Mas o hatch da Nissan - que era importado do México - pode ser uma opção interessante para quem quer um carro completo e bem espaçoso, porém pagando menos que nos concorrentes da mesma época. Os exemplares da primeira leva têm preços entre R$ 25.000 e R$ 30.000.
O Nissan Versa era o irmão maior e desproporcional do simpático March
Crédito: Reprodução/Webmotors
Nissan Versa
Enquanto o pequeno hatch March tinha linhas arredondadas e até meigas, o sedã Nissan Versa de segunda geração era o irmão desprovido de beleza, com uma traseira excessivamente longa e desproporcional.
Por outro lado, essa característica permitia ao compacto oferecer um espaço invejável no banco traseiro e no porta-malas. Algo que fez o sedã da Nissan se tornar amado entre taxistas e motoristas de aplicativo. Na Webmotors, um exemplar de 2012 pode ser encontrado por preços entre R$ 30.000 e R$ 35.000.
O Cobalt passou por uma plástica em 2016 e ficou bem mais agradável aos olhos
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Chevrolet Cobalt
Lançado em 2011, o Chevrolet Cobalt segue a fórmula do Logan, mas com um tiquinho mais de sofisticação. Mas também é mais racional que belo, principalmente antes da reestilização de 2016.
Bom de guiar, embora menos econômico que o Renault (principalmente com os carros equipados com o motor 1.8), oferece espaço para passageiros e bagagens digno dos sedãs médios dos anos 2000. Para um exemplar da linha 2012, os preços variam entre R$ 30.000 e R$ 40.000.
O Etios era bem diferente dos carros maiores e mais sofisticados oferecidos pela Toyota no Brasil
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Toyota Etios
Lançado no Brasil em 2012, o Toyota Etios era bem diferente do restante dos carros da marca japonesa vendidos por aqui: despojado demais e com visual e soluções técnicas típicas dos automóveis de baixo custo.
Por outro lado, era um carro com mecânica confiável e bom de guiar mesmo em suas versões mais básicas. Um hatch basicão da primeira leva pode ser encontrado por preços entre R$ 30.000 e R$ 40.000.
Com o visual anterior à reestilização, a minivan Chevrolet Spin era mais prática do que bonita
Crédito: Reprodução/Webmotors
Chevrolet Spin
Revelada em 2012 e feita sobre a mesma plataforma GSV do Cobalt, a Chevrolet Spin tem uma carroceria monovolume de linhas controversas, que renderam o carinhoso apelido de "capivara" para o modelo. Brincadeiras à parte, poucos carros da categoria oferecem o mesmo espaço interno e a opção de sete lugares.
A motorização, que dependendo do ano e versão era 1.4 8V ou 1.8 8V, nunca foi referência em desempenho ou economia. Mas é fácil de manter e mais do que suficiente para a proposta familiar do modelo. Os preços médios para um Spin 2013 variam entre R$ 35.000 e R$ 50.000.
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