A Royal Enfield não está sozinha nessa onda. Vários fabricante de motos e, principalmente, de automóveis, tiveram que fazer mudanças em suas linhas de produção exatamente pela falta de semicondutores. A solução, para não afunilar ainda mais a produção, tem sido privilegiar os dispositivos de segurança e tirar ou reduzir os equipamentos de conforto e lazer - como sistemas de multimídia e automatização de ar-condicionado, entre outros.
Royal Enfield Meteor 350 estreou o GPS por aqui
O Tripper estreou no mercado brasileiro na custom Meteor 350, que foi lançada em julho do ano passado. Mais para o fim do mesmo ano, passou a equipar a Himalayan 411, que estava aqui há mais tempo mas até então não tinha o equipamento - veio na linha 2022.O dispositivo é um sistema de navegação por GPS sem "vida própria": é preciso pareá-lo ao smartphone via Bluetooth para que, através de um aplicativo previamente baixado, exiba as informações do celular em uma pequena telinha redonda e indique o caminho por setinhas. É simples, mas é bastante útil. Pelo menos por algum tempo, o Tripper será vendido apenas como opcional nas duas motos, o que reduzirá sua produção e, consequentemente, a demanda por chips para esse item.
Por enquanto, as motos vendidas no Brasil ainda têm o dispositivo, já que são de lotes produzidos antes da decisão. Na Índia, as motos tiveram seus preços reduzidos em 4.000 rúpias (uns R$ 260) devido à retirada do dispositivo. Caso mais adiante a medida atinja as motos comercializadas no mercado brasileiro, será que os preços também cairão? Façam suas apostas.
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