CATEGORIAS
Existem duas categorias, a Pro e a Stock. A Stock é composta por dez jovens talentos, de 12 a 16 anos, escolhidos para fazerem parte da equipe oficial da Yamaha, a Team PlayStation Yamaha Racing, chefiada pelo ex-piloto Alan Douglas.Enquanto uma temporada convencional custa de R$ 100 mil a R$ 150 mil, os jovens pagam R$ 2 mil por etapa e, além da motocicleta preparada para competição, recebem o acompanhamento de um time de feras como o piloto Rafael Paschoalin, também patrocinado pela Webmotors. Os jovens recebem macacão personalizado, capacete tri-composto, além de terem alimentação supervisionada nos dias de prova e treinos com telemetria para que alcancem a melhor performance. A montadora também realiza com os pilotos atividades que desenvolvam o físico, o raciocínio e até mesmo o controle emocional, lapidando-os para categorias superiores e até mesmo para campeonatos fora do Brasil.
Alan Douglas é quem acompanha tudo de perto e foi o grande responsável para que a ideia saísse do papel, o chefe de equipe vê nesses jovens não só a oportunidade de termos brasileiros representando o país no Mundial, mas aposta na formação de bons cidadãos. “Nossa intenção não é só formar pilotos, mas formar pessoas do bem, de caráter”, diz.
Na categoria Pro, os pilotos recebem o incentivo do Programa bLU cRU, que oferece subsídio na compra de uma Yamaha YZF R3 0km ao preço de R$ 15.200 – a original custa R$ 23.961 – para os primeiros 40 pilotos que forem disputar a temporada. Camisetas, guarda-chuva, squeeze, boné e mochila também são fornecidos para os pilotos. “Queremos fazer dos autódromos um mar azul”, diz Pedro Pierotti, responsável por promoções e eventos da Yamaha do Brasil.
Se der algum problema na motocicleta, peças de reposição são vendidas com desconto de 20% a 60% mediante troca na usada/quebrada. A montadora disponibiliza uma equipe técnica diretamente no autódromo para eventuais reparos e ainda realiza treinamentos exclusivos da R3 para mecânicos de pilotos que disputam a temporada.
A MOTO
Para a categoria Stock, a moto pode receber apenas escapamento esportivo, nenhuma alteração de suspensão, ou mesmo no motor é permitida – a R3 é equipada com um bicilíndrico de 42 cv e 3,02 kgf.m de torque com arrefecimento líquido. Porém, ela recebe carenagem de pista, guidão um pouco mais baixo (com ponto de fixação invertido, na verdade), tampa de motor, pedaleiras de competição para trocas rápidas e ajuste fácil, aeroquip do freio dianteiro que corta o ABS e uma nova coroa que não é lacrada para facilitar a troca da corrente (não há mudança na relação). O câmbio é invertido, como nas motos de competição.Com essas alterações, a R3 fica cerca de 15 kg mais leve se a compararmos com a original. Para a categoria Pro, além do escape são permitidas mudanças na suspensão e outros ajustes. Para deixar uma R3 original como a preparada pela equipe da Yamaha, a marca diz que o gasto é de cerca de R$ 5 mil. Em ambas categorias é utilizada gasolina comum nas motocicletas.
Veja OFERTAS da Yamaha R3.
PRIMEIRA ETAPA
Na primeira etapa, realizada no dia 29 de abril, foram nada menos que 37 pilotos alinhados no grid. Um recorde absoluto que faz da R3 Cup Brasileira a maior dentre todos os países em que a Yamaha a promove.Como premiação, os pilotos que vencerem o campeonato nas categoriaas Stock e Pro ganharão, cada um, um scooter Neo 125. Os pilotos que tiveram melhor desempenho na temporada de 2017 da Yamalube R3 Cup - Eliton Kawakami e Bruno Cesar Borges foram convidados a representar o Brasil no VR 46 Master Camp, um treinamento destinado a jovens de talento promissor que acontecerá no Rancho de Valentino Rossi, na Itália, entre os dias 27 e 31 de julho deste ano.
Comentários