Royal Enfield com 350 cm³? Vem mais uma por aí!
Marca se prepara para lançar uma nova geração da Bullet. Agora, com a mesma plataforma de Meteor, Classic e Hunter
A Royal Enfield não para quieta. A marca deu pistas quentíssimas de que está prestes a lançar uma nova geração da histórica Bullet. O modelo usará a mesma plataforma de Meteor, Classic e Hunter, e tudo indica que será apresentada, lá na Índia, agora no início de setembro.
Quem levantou a bola aqui no país foram os colegas do site motoo.com.br. Segundo eles, a sucessora da Bullet 500 usará o mesmo conjunto de chassi dos três modelos já conhecidos - Meteor e Classic já são vendidas no Brasil e a Hunter está prestes a chegar.
Ou seja, essa nova Bullet muito provavelmente também será vendida no mercado brasileiro em algum momento, engordando as fileiras da marca por aqui. Mas ainda demora: é coisa para pelo menos seis meses depois do lançamento na Índia.
Aliás, antes da Bullet deverão chegar a mencionada Hunter e, mais para o fim do ano, a Super Meteor 650 - uma custom com o mesmo motor bicilíndrico da Continental GT e da Interceptor.
E falando nestas duas motos, em um dos teasers que a Royal Enfield divulgou lá na Índia aparece a inscrição Bullet Sixty-5. Isso poderia ser interpretado como uma novíssima versão da moto também com o motor de 650 cm³.
Em todo este cenário, as duas plataformas - de 350 cm³ e 650 cm³ - seriam compartilhada por quatro modelos, cada uma. Na menor, Bullet, Meteor, Classic e Hunter. Na maior, Bullet, Continental, Interceptor e Super Meteor. Interessante, não?
No entanto, vale parar a "viagem" por um momento e lembrar que Sixty-5 também foi o nome de uma versão da Bullet produzida pela Royal Enfield entre 2003 e 2006. E que poderia apenas voltar a ser usado.
Por fim, vale lembrar "Bullet" é o nome mais tradicional nas fileiras da Royal Enfield. A primeira Bullet - aliás, com motor mono de 350 cm³ - nasceu em 1955. Em 1990, virou 500 cm³, e assim ficou até 2020, quando saiu de linha. A Bullet também foi a primeira moto da Royal Enfield a chegar ao mercado brasileiro - ao lado da Classic -, em 2017, quando a marca começou suas operações oficialmente por aqui. Ressuscitá-la faz todo sentido!
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Especificações conhecidas
Nunca é demais lembrar que o motor monocilíndrico de 350 cm³ rende 20 cv de potência com 2,7 kgf.m de torque. O câmbio tem seis marchas, com secundária por corrente. Já o bicilíndrico entrega 47 cv de potência com 5,2 kgf.m de torque. Aí, são seis marchas, mas também com corrente na secundária.
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