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​Top 10: motos legais entre R$ 10.000 e R$ 25.000

Lista traz dez motos de diferentes estilos para você ficar bem na “foto” sem esvaziar sua conta bancária

por Agência Infomoto

APara quem procura um veículo de duas rodas para se locomover no dia-a-dia e ainda passear aos finais de semana, mas não quer “gastar os tubos”, as fábricas oferecem mais de duas dezenas de opções até R$ 25.000. Pensando nisso, nós, da Agência INFOMOTO, e a repórter Karina Simões do WM1 elaboramos uma lista de dez motos legais de diferentes estilos para você ficar bem na “foto”. E como a ideia é listar modelos que, além de facilitarem seus deslocamentos, tenham estilo, optamos por restringir essa lista para motos que tenham preço sugerido acima de R$ 10.000 e abaixo de R$ 30.000. Confira os modelos escolhidos por nós e veja o porquê cada um deles figura em nossa lista.

1 – YAMAHA NMAX 160 – R$ 11.690

Além do design moderno e dos faróis em LED, o scooter lançado pela Yamaha no ano passado trouxe a novidade dos freios ABS para a categoria. Equipado com disco nas duas rodas, o NMax oferece frenagens seguras com o auxílio do sistema anti-travamento – útil em dias chuvosos, pisos escorregadios e situações de emergência. Sem falar no bom desempenho do seu motor de 155 cm³ que produz 15 cv de potência máxima e a facilidade do câmbio CVT. Se você procura um scooter estiloso, prático e seguro, o NMax é a pedida da vez.

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2 – HONDA XRE 190 – R$ 13.300

Lançada em 2016, a trail da Honda chegou para ocupar o espaço entre a Bros 160 e a XRE 300. E trouxe bons atributos para cumprir tal missão: motor com mais torque, um visual novo e agradável, painel totalmente digital e freio ABS na roda dianteira. Legítima representante das trails urbanas, a XRE 190 combina a agilidade do aro 19 na dianteira com a versatilidade das suspensões de longo curso para rodar em qualquer terreno: daquela esburacada avenida na zona sul de São Paulo até aquela estradinha de terra que leva a uma cachoeira deliciosa.

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3 – HONDA CB TWISTER – R$ 14.100

Renascida em 2015, a nova CB Twister herdou apenas o nome e a capacidade cúbica da antiga CBX 250. Seu desenho é mais atual, o motor é completamente novo e o peso, menor. Com apenas 135 kg a seco e assento baixo (a apenas 78 cm do solo), a nova Twister é ágil para rodar na cidade com estilo. O novo motor bicombustível tem comando simples no cabeçote, o que proporciona mais torque em baixos giros e reduz as trocas de marchas, além de ser econômico – faz até 34 km/litro com gasolina. Ainda oferece uma versão com freios ABS e grafismos diferenciados por R$ 15.640.

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4 – YAMAHA XTZ 250 TÉNÉRÉ – R$ 15.890

Se a sua ideia é comprar uma moto para pegar a estrada, a Ténéré 250 merece atenção. Equipada com o motor de 250cc da Yamaha que, embora tenha um desempenho modesto, já provou ser confiável, a aventureira de 250cc oferece conforto para piloto e garupa – o banco é largo e o para-brisa ajuda a desviar o vento. Com tanque de 16 litros tem boa autonomia, já que o consumo varia entre 27 e 29 km/litro. E, no modelo 2016, ganhou uma rabeta mais harmoniosa, painel digital e motor bicombustível.

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5 – KAWASAKI Z 300 – R$ 18.890

Equipada com o mesmo motor bicilíndrico de 300cc (e bons 39 cv) que equipa a esportiva Ninja 300, a Kawa Z 300 custa menos, é mais leve e confortável se a sua ideia é ter uma moto para rodar no dia-a-dia. Com um visual arrebatador, que a faz ser confundida com modelos maiores da própria Kawa, a Z 300 é uma legítima representante do segmento de compactas premium. Apesar do motor de baixa capacidade cúbica, tem acabamento superior e porte de moto maior. Há também uma versão com freios ABS à venda por R$ 20.890.

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6 – YAMAHA MT-03 – R$ 19.190

Outro modelo cheio de estilo e com porte de moto maior, a MT-03 chegou ao Brasil no ano passado e briga de frente com a Z 300. Equipada com um motor de dois cilindros e 321 cc, mas que produz bons 42 cv de potência máxima, a menor representante da família MT tem painel completo, iluminação diurna com LEDs e um design pra lá de moderno. Mas saiba que economia não é seu forte – já que faz entre 18 e 22 km/litro – mas é bastante divertida de pilotar. Também pode ser adquirida com freios ABS por R$ 21.190.

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7 – YAMAHA YZF-R3 – R$ 20.990

Agora se o seu sonho é ter uma esportiva acessível, a Yamaha YZF-R3 foi feita para você. Empurrada pelo mesmo bicilíndrico de 321 cm³ e 42 cv de potência – o suficiente para se divertir até mesmo em uma pista – a R3 tem carenagem integral, conjunto óptico duplo e o mesmo design da linha R da marca japonesa. A base mecânica é a mesma da MT-03, porém com uma posição de pilotagem menos confortável. A R3 ainda oferece uma versão com freios ABS por R$ 22.990.

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8 – KTM 390 DUKE – R$ 21.990

A naked austríaca, montada no Brasil, aposta no baixo peso (139 kg a seco) e no bom desempenho do seu monocilíndrico de 373,2 cm³, que produz 44 cv, para fazer sucesso. Ágil na cidade e precisa nas curvas, a 390 Duke não se preocupa muito com o conforto, mas retribui a vibração do seu motor e o banco duro com muita diversão nas ruas e estradas. Equipada com painel digital, balança monoamortecida em alumínio e freios ABS de série, a Duke 390 oferece até embreagem deslizante.

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9 – HONDA CBR 500R – R$ 23.990

Outra opção para quem gosta de motos esportivas é a Honda CBR 500R, que foi reformulada em 2016. A esportiva bicilíndrica ganhou novas carenagens, faróis de LED e ronco mais empolgante nessa nova geração. Com semi-guidões e banco bipartido faz o motociclista se sentir em uma esportiva de verdade. Mas o bicilíndrico de 471 cm³ tem funcionamento bastante liso, bom torque em baixos giros e razoáveis 50,4 cv, capaz de levá-la a 175 km/h. O modelo 2017 é vendido apenas com freios ABS.

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10 – HONDA CB 500X – R$ 24.990

Se a ideia for viajar com garupa e fazer uma aventura mais longa, a Honda CB 500X é outra boa opção. O modelo passou por um face-lift no ano passado e recebeu um para-brisa mais alto e um tanque maior (para 17,7 litros). O motor é o comportado bicilíndrico de 50,4 cv da Honda, mas que tem bom torque e baixo consumo: roda em média 27 km/litro. A CB 500X tem suspensões de bom curso, mas não é uma off-road: suas rodas de liga-leve e o aro 19 na dianteira limitam incursões no fora-de-estrada. Mesmo assim, enfrenta uma estradinha de terra batida com segurança e conforto. Freios ABS são de série.

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