Triumph Daytona 660 ganha edição super exclusiva

A Triumph Motorcycles Brasil apresentou, durante a etapa final do Moto1000GP 2025, em Cascavel (PR), a nova Daytona 660 Cup Limited Edition. É uma versão exclusiva e limitada, criada para celebrar o sucesso da estreia da Daytona 660 Cup no campeonato.

Quem se interessar vai ter que correr: apenas 60 unidades numeradas (de 01/60 a 60/60) da Daytona 660 Cup Limited Edition serão produzidas, o que certamente tornará a versão um item de colecionadores e apaixonados pela marca.

A moto estará disponível nas concessionárias Triumph de todo o país até o final de dezembro. Devido à alta procura e à exclusividade, as lojas já iniciaram o processo de pré-venda. A Daytona 660 Cup Limited Edition tem preço sugerido de R$ 64.990 - a versão original da Daytona 660 parte de R$ 58.190.

O valor a mais tenta refletir o pacote especial de customização e os itens adicionais da série limitada. Entre os diferenciais estão a pintura exclusiva na cor preta metálica com detalhes na cor Triumph Yellow Performance, a customização assinada por Teydi Deguchi, da prestigiosa Shibuya Garage, e o banco monoposto original Triumph com acabamento premium em Alcântara e com costuras amarelas.

Quem comprar a Daytona 660 Cup Limited Edition também levará um escapamento full fornecido pela grife Jeskap, que será enviado em caixa separada para uso exclusivo em autódromos.

"Lançar a Daytona 660 Cup Limited Edition no palco da final do Moto1000GP é um marco para a Triumph. Esta moto simboliza o sucesso do primeiro ano da Daytona Cup e reforça nosso compromisso com o desenvolvimento do motorsport no Brasil" - afirmou Tiago Silva, gerente de Motorsport da Triumph Brasil.

O executivo destaca que a Daytona 660 Cup Limited Edition "traduz o espírito competitivo da Daytona Cup e cada detalhe foi pensado para fazer da versão um objeto de desejo para quem vive a cultura do motociclismo".

Importante lembrar que a moto incorpora uma evolução no motor tricilíndrico de 660 cm³. Entrega 95 cv de potência e 6,9 kgfm de torque - ou 17% mais potência e 9% mais torque do que na naked Trident 660.

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