Como é a Triumph Tracker 400
A Tracker pega carona no conceito das motos usadas em competições de Flat Track - aquelas realizadas em circuitos ovais de terra. Tem visual de naked esportiva com number plate dianteiro, banco quase reto, rabeta acompanhando a linha do banco, escape exclusivo voltado para cima e capa no banco do garupa para simular monoposto.O guidão é 2,3 cm mais largo e 1,3 cm mais baixo que o usado na Speed 400, enquanto as pedaleiras do piloto são 8,6 cm mais recuadas e 2,7 cm mais altas - tudo para proporcionar uma posição de pilotagem mais inclinada e esportiva.
A suspensão dianteira tem tubos invertidos de 43 mm de diâmetro e 14 cm de curso, enquanto a traseira monochoque usa compartimentos externos de gás (RSU) e tem ajuste na pré-carga 13 cm de curso. OS pneus são de uso misto, modelo Pirelli MT 60 RS.
Como é a Triumph Thruxton 400
Já a Thruxton herda elementos visuais de cafe racer das antigas Thruxton 865 e 1200. Os principais diferenciais são a carenagem dianteira parcial com linhas arredondadas e os espelhos retrovisores nas pontas do guidão. O banco do piloto com desenho diamantado é diferente do usado na Tracker 400, mas o modelo também tem o banco do garupa coberto por uma capa para simular monoposto e escape exclusivo.Na Thruxton 400, os semi-guidões são 4 cm mais estreitos e 2,4 cm mais baixos que os da Speed 400, e as pedaleiras do piloto estão na mesma posição aplicada na Tracker. A suspensão dianteira invertida tem 13,5 cm de curso e o monochoque traseiro tem 13 cm de curso. Aqui, os pneus são Pirelli Diablo Rosso IV.
Modelos compartilham componentes e especificações
Ambas têm câmbio de seis marchas, secundária por corrente, ABS nas duas rodas, rodas de liga leve, controle de tração desligável, tomadinha USB-C, tanque para 13 litros e painel com velocímetro analógico e display digital.Os pneus são de fornecedores diferentes, mas têm as mesmas medidas - 110/70 R17 e 150/60 R17. A Tracker pesa 173 quilos e a Thruxton, 176 quilos. Na Tracker, o banco está a 80,5 cm do solo; na Thruxton, está a 79,5 cm de solo. Ambas prometem o mesmo consumo, de 27,7 km/l.
A Tracker será vendida nas cores Racing Yellow, Phantom Black e Aluminium Silver Gloss. Já a Thruxton terá as opções Carnival Red, Pearl Metallic White com Storm Grey e Metallic Racing Yellow.
Paul Stroud, Chief Commercial Officer da Triumph Motorcycles, disse que a Speed 400, a Scrambler 400 X e, mais recentemente, a Scrambler XC, têm sido hits globais, ganhando vários prêmios e batendo recordes de vendas.
"Estes modelos trouxeram um público mais jovem e também mais mulheres para a marca - mais do que jamais foi visto - e provam o apelo de uma marca premium nesse mercado. Com os dois novos modelos, chegamos ao momento de oferecer mais opções" - afirmou ele durante o lançamento.
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Modelos só serão vendidos no ano que vem
A Tracker chegará às concessionárias europeias em abril do ano que vem, e custará iniciais 5.745 libras esterlinas - cerca de 42.300. Já a Thruxton começará a ser vendida logo antes, em março, por iniciais 5.995 libras esterlinas - cerca de R$ 44.200. E no Brasil? Bem, esses modelos só devem chegar por aqui lá para o segundo semestre de 2026 - se vierem.Confira as novas Triumph Tracker 400 e Thruxton 400 na pista:
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