Essa nova Tiger 1.200 promete ser mais forte que a atual e mais leve que as principais concorrente (BMW R 1.250 GS, Honda CRF 1.100L Africa Twin e afins). A marca está tão otimista com o sucesso do projeto que resolveu liberar um vídeo-teaser com imagens do protótipo em ação, que o caro leitor pode conferir mais abaixo.
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As imagens são de um protótipo e revelam, entre outros detalhes, que se trata de uma versão chamada Rally - e tem pneus de uso misto, rodas raiadas, faróis auxiliares e protetores laterais. Pela lógica, a moto terá essa versão e uma GT, mais voltada para o asfalto, com pneus mais lisos, rodas de liga leve e talvez até um acerto diferente na suspensão - inclusive com ajuste eletrônico semi-ativo, pelo menos como opcional.
O vídeo também mostra que essa nova Tiger terá um novo chassi parcialmente treliçado, uma nova balança traseira e até um novo eixo cardã. O motor obviamente será tricilíndrico, e sites internacionais apostam que será o mesmo da Speed Triple RS - mas com outro mapa, naturalmente. De toda forma, deverá ter mais que os 140 cv de potência da versão atual. Na Speed Triple RS, são 1.160 cm³ de capacidade, com 180 cv de potência e 12,7 kgf.m de torque.
Esse motor, mais moderno que o atual, também ajudará na redução de peso da Tiger 1.200. Outra mudança será a "divisão" do atual radiador único em duas peças, posicionadas nas laterais da parte frontal da moto. Esse expediente também poderá ajudar a reduzir a distância entre-eixos da Tiger 1.200. Os freios serão Brembo Stylema radiais - grife e versão que estão na moda.
A nova Tiger 1.200 também deverá ter o pacote eletrônico que se espera de um modelo desse gabarito: iluminação toda com LEDs, painel de TFT, modos de pilotagem, controle de tração, navegação por GPS e obviamente ABS, entre outros. A data de lançamento ainda não foi anunciada, mas a divulgação das imagens do protótipo em ação revelam que não está longe. No máximo, no Salão de Milão, que acontece no final de novembro.
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