Voge começa a produzir motos em Manaus (AM)

Agora é pra valer! A Voge, fabricante chinesa de motocicletas "´premium" começou a produzirmotos do Polo Industrial de Manaus (PIM). A produção é feita lá em parceria com a Dafra assim como muitas outras marcas já fizeram quando começaram suas atividades no País - e algumas, inclusive, ainda fazem.

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A imagem divulgada pela Voge mostra um scooter SR4 Max na linha de montagem. O SR4 Max tem motot monocilíndrico com refrigeração líquida. Seus 349,8 cm3 entregam 34 cv de potência a 7.500 rpm e 3,5 kgfm de torque a 6.000 rpm. A transmissão naturalmente é automática do tipo CVT. Segundo a Voge, o modelinho vai de zero a 50 km/h em 3,1 segundos.

A parceria com a Dafra foi anunciada meses atrás, assim como o início das atividades da marca neste primeiro semestre de 2026. Mas faltava, de fato, o início das atividades para que o mercado tivesse certeza absoluta de que a marca atuaria mesmo no mercado brasileiro.
A marca, inclusive, revelou que abrirá suas primeiras concessionárias a partir do próximo mês de junho. Ou seja, as vendas só começarão, mesmo, no início do segundo semestre. As primeiras lojas serão abertas em Curitiba, São Paulo e Rio de Janeiro.

Numa primeira fase, aliás, a Voge concentrará suas operações justamente nas regiões Sul e Sudeste. Depois partirá para outras regiões. Além do scooter SR4 Max, a marca também venderá no mercado brasileiro os modelos SR3 - outro scooter - e as "aventureiras" DS 900X e DS 525X.
A Voge também deverá apresentar um quinto modelo "candidato" ao mercado brasileiro na próxima edição do Festival Interlagos - Motos. O evento será realizado em São Paulo entre os dias 13 e 16 de agosto.

Como é a "aventureira" Voge DS 525X

A Voge DS 525X deverá rodar na mesma estada que a Honda NX 500, Royal Enfield Himalayan 450 e até Triumph Scrambler XC. A chinesa tem motor de dois cilindros em linha com 494 cm³, oito válvulas e comado duplo, que entrega 53,8 cv de potência com 5,1 kgfm de torque.

Essa Voge DS 525X também é equipada com câmbio de seis marchas, embreagem assistida e deslizante, dois modos de pilotagem - road e rain -, ABS nas duas rodas, controle de tração, iluminação full-LED, painel de LCD de sete polegadas com conectividade por Bluetooth e até câmera frontal em HD.

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As suspensões são Kayaba, com tubos invertidos na frente e monochoque ajustável atrás, enquanto as rodas têm aros de 19 polegadas na frente e 17 polegadas atrás. Para-brisa regulável, protetores de mão e de motor, rack de bagagem, cavalete central e tomada 12 Volts/USB complementam o bom pacote de recursos.

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Como é o scooter SR3

O scooter SR3, por sua vez, tem motor monocilíndrico de 244,3 cm³ com refrigeração líquida. Rende 25,5 cv de potência e 2,3 kgfm de torque. A transmissão obviamente é do tipo CVT automática. Com tanque para14 litros, promete ótima autonomia. O SR3 enfrentará, principalmente, o Yamaha XMax 300, os Dafra Cruisym 300 e Joyride 300, e ainda o Kymco Downtown 350i.

A lista de itens de série também é farta: ABS nas duas rodas, controle de tração, monitoramento de pressão dos pneus, painel de TFT de sete polegadas com conectividade por Bluetooth e navegação, chave presencial, para-brisa ajustável, punhos aquecidos, câmera frontal, iluminação full-LED, alerta de frenagem de emergência e espaço sob o banco para dois capacetes.

E, falando em novidades, sabia que o mercado brasileiro ganhará pelo menos 20 novas motos até o final deste ano de 2026? Confira abaixo:

Exclusivo: 20 motos que chegarão ao Brasil em 2026

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