Voge começa oficialmente as operações no Brasil

Na mesma semana em que a chinesa CFMoto revelou os preços das primeiras quatro motos que venderá no Brasil, assim como as primeiras concessionárias, a conterrânea Voge fez praticamente a mesma coisa.

Mas as operações das duas têm lá suas diferenças. As da CFMoto o caro leitor pode conferir aqui nessa matéria. Já as da Voge detalhamos a seguir.

A CFMoto vai jogar, inicialmente, em dois segmentos: o das custom de cilindrada baixa/média, com os modelos CLC 450 e CLC 450 Bobber, e os das "aventureiras", com mais dois modelos - Ibex 450 e Ibex 700. Todas têm preços competitivos. Já a Voge quer atuar de uma forma mais "premium".

Isso quer dizer que venderá modelos de média e alta cilindrada, mais sofisticados e com preços mais altos. E, para se diferenciar da concorrência, a marca dará cinco anos ou 60 mil quilômetros de garantia para as motos e modelos com motores acima de 310 cm³ que vier a comercializar - a maior entre as oferecidas pelas marcas de motos presentes no País!

Inicialmente serão quatro modelos, sendo duas "aventureiras" - uma de média e outra de alta cilindrada - e dois scooters. Todos montados em Manaus (AM), em parceria com a Dafra. O valores anunciados ainda são estimativas, e não os finais. Estes deverão ser anunciados nas próximas semanas.

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Confira os preços aproximados dos quatro modelos (já com frete):

Os preços, portanto, serão relativamente altos e, numa análise inicial, não muito competitivos. Afinal de contas, por exemplo, uma BMW F900 GS - modelo cobiçado e consolidado pela eficiência e pela própria marca da hélice estampada no tanque - custa R$ 79 mil. Mesmo valor máximo estimado para a Voge SD 900X, que no final das contas deverá custar perto de R$ 78 mil.

E supondo que a DS 525X fique em uns R$ 47 mil, estará acima de Royal Enfield Himalayan 450, que começa em R$ 30 mil, e da CFMoto Ibex 450, de R$ 36 mil.

Já os scooters terão vidas distintas. O SR4 Max, ali pelos R$ 52 mil, custa mais que praticamente todos os modelos vendidos no Brasil e só brigará com o Kymco AK550 Premium, que no entanto é bem mais caro: custa R$ 78.640. Sim, um scooter de quase R$ 80 mil...

O SR3, porém, terá rivais mais diretos. Por estimados R$ 37 mil, enfrentará o Yamaha XMax 300, de R$ 38.690, o Zontes E350, de atuais R$ 36.650 e o Kymco Donwtown 350i TCS, de R$ 39.900 (os três sem frete). Mas esse segmento é de nicho, com vendas bastante discretas.

Como são os modelos que a Voge venderá no Brasil?

A DS 900X é uma "aventureira" de alta cilindrada. Tem motor com dois cilindros em linha e 895 cm³, que rende 95 cv de potência e 9,5 kgfm de torque. Tem roda de 21 polegadas na frete, que favorece o off-road, e de 17 polegadas atrás - ambas raiadas, claro.

Além disso tem suspensão dianteira Kayaba totalmente ajustável, freios da grife italiana Brembo, ABS com atuação em curvas, controle de tração, câmera frontal fdull-HD de 1080p, painel de TFT de sete polegadas com navegação curva-a-curva, modos de pilotagem e tanque para 17 litros.

Já a irmã menor DS 525X tem motor também bicilíndrico, porém com 494 cm³. Entrega 47,6 cv de potência e 4,5 kgfm de torque. Suspensão dianteira Kayaba ajustável, freios Nissin com ABS, rodas raiadas de 19 polegadas na frente e 17 polegadas atrás, painel de TFT de sete polegadas com navegação curva-a-curva, a tal câmera frontal e para-brisa com ajuste de altura.

O scooter SR4 Max, por sua vez, é movido por um motor monocilíndrico de 349 cm³, que rende 34 cv e 3,5 kgfm. Tem quitutes como suspensão dianteira Kayaba, freios com disco duplo na frente e simples atrás, pinças da grife J.Juan, controle de tração e para-brisa elétrico.

Por fim, o SR3 é um scooter mais simples. O motor monocilíndrico de 244 cm³ rende 25,5 cv e 2,3 kgfm e os principais recursos são ABS de dois canais, controle de tração, câmera frontal HD, punhos e banco com aquecimento e para-brisa com ajuste de altura.

Operações começarão com seis concessionárias

A marca começará suas operações com seis concessionárias - nas cidades de São Paulo (SP), Rio de Janeiro (RJ) e Curitiba (PR) - aberturas previstas para junho -, e Campinas (SP), Belo Horizonte (MG) e Brasília (DF), cujas inaugurações serão realizadas mais adiante.

Será que a Voge vai vingar no mercado brasileiro, mesmo com esses preços? A marca tem previsão de vender entre 8 mil e 12 mil unidades por ano, numa primeira fase. A conferir.

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