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Confira o que mudou na Yamaha MT-09
- quadro de alumínio redesenhado para receber radiador de novo formato e balança mais rígida
- sistema de exaustão redesenhado, no qual a ponteira fica exatamente embaixo da moto
- novas medidas: entre-eixos reduzido de 1,44m para 1,43m; altura em relação ao solo subiu 13cm
- redução de 3,6kg no peso, que passou a ser de 189kg (a seco)
- motor adequado à norma de emissões Euro5
- capacidade cúbica subiu de 847 cm³ para 890 cm³
- potência subiu de 115 cv para 117 cv a 10.000 rpm
- toque cresceu de 8,9 kgfm para 9,5 kgfm a 7.000 rpm
- novas rodas com aros de 17 polegadas
- suspensões dianteiras Kayaba invertidas
- novo acelerômetro IMU de seis eixos, que permite a atuação do ABS e do controle de tração também nas curvas
- acelerador eletrônico com dispositivo Accelerator Position Sensor Grip (APSG) herdado da superbike R1: o ASPG detecta a posição exata do acelerador e envia a informação para a central eletrônica, que faz a abertura das válvulas com foco na aceleração
- quickshifter bidirecional (dispositivo que permite a troca das marchas para cima ou para baixo sem uso de embreagem e sem aliviar o acelerador)
- painel com tela de TFT de 3,5 polegadas
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