A VW tem uma nova picape média (e não é a Amarok)
Conheça a Transporter DoKa, uma picape avantajada e de cabine dupla que é uma variação do descendente da nossa Kombi
Manja tudo de Volkswagen? Pois a não ser que você more na Europa ou seja doido por automóveis de trabalho, tenho certeza que não conhecia a Transporter DoKa. Essa picape é parte do portfólio da divisão de veículos comerciais da marca alemã no mercado europeu.
Vale destacar que essa caminhonete não tem nada em comum nem com a Amarok vendida na Europa nem com a cargueira que é feita na Argentina. É uma variação com caçamba do Transporter de sétima geração.
E para quem não sabe, Transporter é o nome alemão da Kombi. Por isso mesmo, essa caminhonete é uma espécie de "Kombi Picape" dos anos 2025.
Apesar disso, essa sétima geração do modelo na verdade é um Ford, já que o modelo é um Transit Custom com os logotipos trocados. E qual é o significado de DoKa? É basicamente uma contração das expressão em alemão DoppelKabine. Ou Cabine Dupla, em bom português. Que confusão!
Mas bora falar da Transporter Doka. O modelo mede 5,63 m de comprimento, 2,15 m de largura e 1,97 m de altura. É quase 30 cm mais longa que uma Amarok Extreme, e também é mais larga e mais alta.
Como você pode conferir nas fotos, essa picape é voltada puramente para o trabalho. Tem para-choques na cor preta, rodas de aço com calotinhas centrais e uma caçamba como a dos caminhões. E, na cabine, há espaço para seis pessoas.
A lista de equipamentos tem itens como assistente de manutenção em faixa, frenagem autônoma, chave presencial, faróis de LED e multimídia com tela de 13 polegadas. Mas há a possibilidade de incrementar a picape com itens "de luxo" como rodas de liga leve, volante aquecido e controlador adaptativo de velocidade.
As versões a combustão são equipadas com motores 2.0 diesel, de 110 cv e 150 cv de potência, com opção de câmbio manual de seis marchas ou automático de oito velocidades, além da tração dianteira ou 4x4. Já as variações elétricas têm potências de 136 cv, 218 cv e 286 cv de potência, e são alimentadas por uma bateria de 64 kWh.
Apesar de não faltar potência, a capacidade de carga da Transporter Doka é menos impressionante do que aparenta ser. Dependendo da versão, a caminhonete da Volkswagen leva entre 736 quilos e 785 quilos.
E você? Acha que o Transporter Doka seria uma boa para o Brasil?
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